トップページ
>
エアライン
>
2017年04月16日
>
h1ce1hxY0
書き込み順位＆時間帯一覧
28 位
/458 ID中
時間
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Total
書き込み数
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4
使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠お腹いっぱい。
【うどん県】高松空港スレ【民営化】 Part３ [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【うどん県】高松空港スレ【民営化】 Part３ [無断転載禁止]©2ch.net
776 ：
名無しさん＠お腹いっぱい。
[]：2017/04/16(日) 12:08:46.10 ID:h1ce1hxY0
時間がかかるからA320のピーチは関空からバンコクは飛ばしていませんよね。
那覇からは飛ばしていますが。
だからと言ってA330だと機材が大きい気がしますが。
セブはインバウンド頼りが難しいと思いますよ。
【うどん県】高松空港スレ【民営化】 Part３ [無断転載禁止]©2ch.net
779 ：
名無しさん＠お腹いっぱい。
[]：2017/04/16(日) 12:17:34.14 ID:h1ce1hxY0
A321でも狭いですよ。
【うどん県】高松空港スレ【民営化】 Part３ [無断転載禁止]©2ch.net
781 ：
名無しさん＠お腹いっぱい。
[]：2017/04/16(日) 12:40:12.64 ID:h1ce1hxY0
一足先にJALは大韓航空とも日韓全便でコードシェアしていますね。
自社の負担を軽くしながらも大韓航空やチャイナエアラインの利用者を取り込もうという考えなのでしょう。
【うどん県】高松空港スレ【民営化】 Part３ [無断転載禁止]©2ch.net
782 ：
名無しさん＠お腹いっぱい。
[]：2017/04/16(日) 12:49:03.56 ID:h1ce1hxY0
台湾や韓国はワンワールドのエアラインがないですからね。
一方でANAのスターアライアンスはエバーやアシアナがありますし。
いわば、コードシェアの強化はANA対策と言えるでしょう。
※このページは、
『２ちゃんねる』
の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合は
メール
をしてください。対応します。