- 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ４７【RJGG】 [無断転載禁止]©2ch.net
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/03/21(火) 05:53:50.50 ID:fG7RZVyj0 - >>427
実はヒラJGCさえ多くないのがセントレア。ヒラSFCは多いけど。
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- 【JAL】グローバルクラブ47年目【JGC】 [無断転載禁止]©2ch.net
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ)[]：2017/03/21(火) 05:59:39.34 ID:fG7RZVyj0 - 修行僧とは、日本語がうまく使えない人の集まりかもしれない。
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- 新規開設・増便・減便・運休情報 63路線目
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ba39-8k8/ [27.113.238.128])[]：2017/03/21(火) 06:07:15.51 ID:fG7RZVyj0 - 世界の人口の２割は中国人。中華系のくくりでいえば3割。
多いのは当然。
これまで、貧しくて海外には少なかっただけ。
日本人のイメージする「ガイジン」＝欧米人なんて全部ひっくるめて中国人の半分どころか１／４程度。
そうそういるわけではない。日本はアジアだし。
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- 【乞食】空港ラウンジ招待ｷﾎﾞﾝﾇ【wktk】
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/03/21(火) 06:14:01.17 ID:fG7RZVyj0 - むしろオッサン同士であったとしてもオフ会気分で楽しい。
ラウンジで騒ぐわけにはいかないが、気分が高揚する。
>>630が本当に女性だったら、これまた感激だが。
（そもそも面識がないからオッサーンだったら出会いすらないか）
かなりリッチな女だろう。
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447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/03/21(火) 21:39:13.32 ID:fG7RZVyj0 - >>446
機材の問題ではなく、それは便数の問題。
国内線でも中国線でもいいので、必要分の発着があれば２本目が必要だが
関空がこれくらいないと2本目できないと言われた水準を2割以上下回る。
関空が２本目建設を決めたころは、国際線1日100便、国内線１日50便＝150便程度。
中部は国際線1日50便、国内線１日80便程度＝130便とだいぶ下回る。
関空の場合は、神戸と伊丹があっての数字。小牧は1日20便、しかも路線制限はかなり厳しい。
つまり中部が足りないなら、小牧を少し緩和すればいいだけなので、必要性に乏しい。
例えば小牧は北海道沖縄線（昔の伊丹）以外自由に飛ばせるようにすれば1日80便くらい行く。
その時中部は30便あるかどうかだが。
つまり国際線が1日100便くらいにならないと検討すらされない2本目。
関空は現在国際線1日170便、国内線1日60便程度＝230便、これは成田1本時代を越える。つまり1本では捌けない。
実は中部の倍程度で、中部2本目よりも、関空3本目の方が必要性が高い現状。
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