- 日本唯一 完全24時間空港の関西国際空港の未来は明 [無断転載禁止]©2ch.net
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/03/20(月) 21:58:37.84 ID:cgu+y9+J0 - >>336
＞あのなあ完全24時間と24時間空港とはまったく別次元
羽田のＣ滑走路のメンテ時間は日本時間で月水土の午前２時〜６時だよ。
午前２時〜６時に長距離国際線の大型旅客機が離陸する需要あるか？
旅客ハブの羽田にとって完全24時間と24時間が、
まったく別次元になる理由を説明してくれるかな？
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347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/03/20(月) 22:07:44.10 ID:cgu+y9+J0 - >>346
需要ないのに？
貨物ハブならその時間帯の離陸は需要あるだろうけど。
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350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/03/20(月) 22:29:48.41 ID:cgu+y9+J0 - >>348
羽田とセントレアは違うよ。アホなの？
ちなみに午前２時〜６時に近距離国際線の離陸需要が少しながらある。
それらは主にＤで離陸して、ＤがメンテのときにＣを使うから問題ないよ。
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352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/03/20(月) 23:33:09.95 ID:cgu+y9+J0 - >>346 >>348
午前２時〜６時に出発する大型旅客機の座席を埋めることが難しいのは
普通に想像できるよね。公共交通機関が24時間動いてるわけではないし。
だから旅客ハブの羽田にとっては、その時間帯に大型機が離陸できないことが
大して不利にならないんだよ。
それなのに、24時間か完全24時間かでしか空港の能力を判断できないのは
低脳だと言える。
まあ貨物ハブにとっては完全24時間は有利。
関空はＬＣＣと貨物のハブだから、発着回数を水増ししてまで
国に整備してもらった完全24時間空港を、
関空厨は自慢したくてたまらないんだよね？まあ仕方ない。
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