- 【ANA】全日空スレNH089便【社長交代】 [無断転載禁止]©2ch.net
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/03/16(木) 04:26:14.77 ID:zmwBRBqw0 - >>280
そうなるとその上のクラスが必要になるな
で、50,000マイルでDIA会員になれて、80,000マイルでエメラルド会員に、10万マイルでゴールド会員になるのかな（笑）
| - 【ANA】50000PP修行スレ NH076便【SFC】
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/03/16(木) 04:33:30.04 ID:zmwBRBqw0 - >>91
確かにその通りで、よく乗ってくれるから何かしら待遇を良くしようって制度だから、偶にしか乗らないが金があるならアップグレード枠がとかどうとか考えずにファーストに乗れば満席の事はよほどじゃないとないだろ。
その代わりファーストがある路線が限られて来るから必然的にANAに固執する必要もなくなるけどね。
| - 【AMCダイヤモンド】NH DIA PLT ６【ANAプラチナ】 [無断転載禁止]©2ch.net
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/03/16(木) 04:47:29.88 ID:zmwBRBqw0 - >>378
ゴメン、3月までのPLTなんだわ、4月からはBRZ
| - 【東九州道】北九州空港2【下関北九州道路】 [無断転載禁止]©2ch.net
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/03/16(木) 08:18:21.12 ID:zmwBRBqw0 - >>661
比較するならば同時期で比較しないと無意味
成人とまだ成長過程にある11歳の子供とを比較しているようなもの
それに、福岡空港が混雑しているのならば低需要路線は廃止するか北九州空港等の周辺空港に移管すべき
具体的は1月実績でいうと
■JAL 徳島線1,991人(42.3%)、屋久島線1,129人(24.6%)
■ANA 新潟線4,494人(42.5%)、小松線3,049人(43.2%)、福江線4,218人(39.8%)
搭乗率60%を切る路線まで含めるとかなりの路線数になるから省いた
「こういうのは生活路線やビジネス需要があるから良いんだよ」という考えも理解はするが、
どうしても用があるなら船や鉄路、周辺空港に割り当てたとしても数は減っても往来する人は往来するだろう
少なくとも「枠が足りませーん。国がお金出して空港機能を強化してぇー」という空港にこのような路線を残すべきでない
まあJALとANAは福岡のターミナルビル会社の株主でもあるから儲かっている非航空系事業のターミナルビルが少しでも潤った方が良いのだろうけど
何せ空港本体事業の大赤字は国が負担してくれているからね
 
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