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944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-PAwv [126.199.90.66])[]：2017/02/20(月) 00:48:48.51 ID:bLhaGOR3p - 797 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/07(水) 07:08:50.83
狭い範囲での分散した運用は非効率で、世界を見ても成功例はない。
欠陥伊丹空港の運用が如何に愚かな運用であるかが、わかる。
798 : バカズリ 2016/09/07(水) 07:31:15.21 ID:Dx3wgY8d0
※１ 「狭い範囲」はウリの主観で都合よく決めるズリ
※２ 狭い範囲の分散した運用で成功した例は、理由を付けて例外扱いだズリ
※３ 狭い範囲で集約した運用で失敗した例は、理由を付けて例外扱いだズリ
800 : バカズリ 2016/09/07(水) 07:45:55.87 ID:Dx3wgY8d0
※４ 一空港で十分かどうか、無駄に分散させているかどうかはの基準は、
ウリの主観だズリよ
801 : 名無しさん＠お腹いっぱい。016/09/07(水) 07:49:12.67 ID:dEbU3cWSp
>>798
では、
・（１空港で十分なのに）狭い範囲の分散した運用で成功した例
あるいは
・狭い範囲で集約した運用で失敗した例
を挙げてくれないか。
いつまでも逃げまくってないで。
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945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-PAwv [126.199.90.66])[]：2017/02/20(月) 00:49:20.96 ID:bLhaGOR3p - 802 : バカズリ 2016/09/07(水) 07:51:16.40 ID:Dx3wgY8d0
仁川
バンコク
（自分が）理解できないので、（相手が）逃げ回っているように見える(笑)
803 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/07(水) 07:54:17.70 ID:dEbU3cWSp
>>800
現在のソウルは１空港で十分らしいな、バカズリの主観では。
804 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/07(水) 07:56:07.15 ID:dEbU3cWSp
>>802
ソウルもバンコクも、１空港ではまったく足りない都市。 残念でした。
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946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-PAwv [126.199.90.66])[]：2017/02/20(月) 00:49:44.83 ID:bLhaGOR3p - 805 : バカズリ 2016/09/07(水) 07:57:05.04 ID:Dx3wgY8d0
現在の関西は１空港で十分だというから、根拠を聞いてみると
実在しない施設のキャパシティーまでカウントしちゃってる(笑)
806 : バカズリ 2016/09/07(水) 07:58:48.87 ID:Dx3wgY8d0
>>804 のように判断する基準は、ウリの主観であるズリズリ
807 :
名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/07(水) 07:59:25.30 ID:dEbU3cWSp
>>802
バカズリは海外のことなんて全く知らないバカであることが、改めて証明された。
海外旅行にすら行けず、滑走路処理容量という用語すら知らないのだから、当然だが。
808 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/07(水) 08:01:22.37 ID:dEbU3cWSp
>>806
現在のソウルやバンコクが１空港で足りていると本気で考えているのか、
お前、バカすぎ。
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947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-PAwv [126.199.90.66])[]：2017/02/20(月) 00:50:15.71 ID:bLhaGOR3p - 809 : バカズリ 2016/09/07(水) 08:02:07.43 ID:Dx3wgY8d0
↑東京すら行けず、調布空港の存在すら知らない師匠でした
810 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/07(水) 08:04:45.60 ID:dEbU3cWSp
>>805
バカだな 施設整備をすれば、と書いてあるよ。
そういう前提でってこと。
まあ、まもなく完成するＴ３まで揃えば、あとは神戸を必要に応じて規制するだけで、関空のみで対応可能。
811 : バカズリ 2016/09/07(水) 08:04:47.79 ID:Dx3wgY8d0
俺は「現在のソウルやバンコクが１空港で足りている」と言ったことは一度もない。(笑)
ズリ師匠のキャパシティーカウント（将来の拡張計画も含めるという 笑）を採用すると、
ソウルは足りているし、バンコクは足りてないくせに集約して再稼働ｗｗｗ
バカは相手の主張を正確に理解できないようだ
812 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/07(水) 08:07:22.00 ID:dEbU3cWSp
バカズリによると、 現在のソウルやバンコクが１空港で足りている らしい。
バカすぎ
802は永久保存だね
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948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-PAwv [126.199.90.66])[]：2017/02/20(月) 00:53:53.40 ID:bLhaGOR3p - 813 : バカズリ 2016/09/07(水) 08:09:23.86 ID:Dx3wgY8d0
現在の関西は１空港で十分だというから、根拠を聞いてみると
実在しない施設のキャパシティーまでカウントしちゃってる(笑)
814 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/07(水) 08:11:46.66 ID:dEbU3cWSp
>>811
将来のソウルが１空港で足りるか否かは、現時点では不明。当たり前。
過去のバカズリのレスだと現在のことを書いてるけどね。
バンコクでは新空港が完成した時点では１空港で十分だった。
すぐに新空港たけでは不足する事態になったから、ドンムアンも活用した。当たり前。
815 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/07(水) 08:12:36.61 ID:dEbU3cWSp
>>813
>>810
816 : バカズリ 2016/09/07(水) 08:13:54.23 ID:Dx3wgY8d0
現在の関西は１空港で十分だというから、根拠を聞いてみると
実在しない施設のキャパシティーまでカウントしちゃってる(笑)
だそうなので、仁川の拡張計画を教えてあげると、
それはキャパシティーに含めてはいけないそうだ(笑)
818 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/07(水) 08:21:45.61 ID:dEbU3cWSp
>>811
で、 「現在の」ソウルやバンコクは、１空港で足りているのか？
逃げずに答えな。
現在、１空港で足りてなければ、現在、複数空港を運用しているのは、当たり前。
ちなみに、大阪についても、俺は将来のことについて語っている。
まあ、将来といっても、１空港で需給バランス上問題がなくなるのはすぐそこだけどね。
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949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-PAwv [126.199.90.66])[]：2017/02/20(月) 00:54:33.90 ID:bLhaGOR3p - 819 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/07(水) 08:27:52.55 ID:dEbU3cWSp
>>816
将来の施設は加えていいよ。
ただし、その場合は需要も将来のものにするように。
当たり前のことだよな？
ソウルの需要は急増してきた。
当局も需要は将来さらに伸びるとしてきた。
将来、需要が思うように伸びないなら、仁川に集約するかもしれない。
金浦自体の廃止は軍事利用などもありないだろうが。
一方、大阪では、将来需要が大きく伸びる要素がない。
あのオリックス連合の目標値ですら、施設整備と規制で対応可能
828 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/07(水) 18:30:16.46 ID:MVGIQkR1p
>>816
ソウルの「現在の」需要と仁川の「将来の」能力とを比較して、
仁川だけで足りる と主張していた頭の整理ができていないバカは、バカズリ。
959 : 名無しさん＠お腹いっぱい。016/09/09(金) 07:49:41.98 ID:mnWmJk9Ip
>>816
いい機会だから、ここできちんと整理しよう。
>>798 でお前は、過去形で書いている。
成功・失敗に関しては、過去または現在のことしか判断できない。
だから、まずは、「過去または現在」において、
・（１空港で十分なのに）狭い範囲の分散した運用で成功した例
あるいは
・狭い範囲で集約した運用で失敗した例
を挙げてくれないか。
その後で、大阪の「将来の」航空需要と「将来の」空港能力について議論しよう。
逃げないように。
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950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-PAwv [126.199.90.66])[]：2017/02/20(月) 00:55:03.85 ID:bLhaGOR3p - 960 : バカズリ 2016/09/09(金) 07:54:54.89 ID:iPDPbcQGa
>>959
成功も失敗も比較対照がないんだから、評価のしようがない。
却下。
961 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/09(金) 07:56:34.63 ID:mnWmJk9Ip
結局、「過去または現在」において、
・（１空港で十分なのに）狭い範囲の分散した運用で成功した例
あるいは
・狭い範囲で集約した運用で失敗した例
は無いようだ。
答えられないのだから。
963 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/09(金) 08:02:56.83 ID:mnWmJk9Ip
>>960
その割には、>>798-802 で反論してきたけど。
結局、 仁川 バンコク は何だったの？
972 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/09(金) 08:33:13.31 ID:mnWmJk9Ip
>>960
>>798-802 で反論してきたけど、
結局、 仁川 バンコク は何だったの？
974 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2016/09/09(金) 08:36:09.86 ID:mnWmJk9Ip
結局、仁川もバンコクも、
・（１空港で十分なのに）狭い範囲の分散した運用で成功した例
あるいは
・狭い範囲で集約した運用で失敗した例
（過去形）
ではは無いようだ。
反論もできないし。
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961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-PAwv [126.199.90.66])[]：2017/02/20(月) 07:24:34.66 ID:bLhaGOR3p - バカズリからも、こんな書き込みが欲しいなあｗ
貧乏で海外旅行にも行けないから無理かｗｗ
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★17
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/05/06(月) 11:46:32.48 ID:sVKLtj240
シンガポール航空の機内誌による、空港と母都市中心部間の距離
関空：５０ｋｍ
＜関空と同等または関空よりも遠い空港＞
ミラノ・マルペンサ：５０ｋｍ
モスクワ・ドモジェドボ：５０ｋｍ
上海・浦東：５０ｋｍ
ソウル・仁川：５５ｋｍ
東京・成田：７０ｋｍ
クアラルンプール：８０ｋｍ
＜その他の日本の空港＞
名古屋・中部：４６ｋｍ
東京・羽田：２３ｋｍ
福岡：７ｋｍ
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962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-PAwv [126.199.90.66])[]：2017/02/20(月) 07:25:24.69 ID:bLhaGOR3p - 空域どころか、英語すらダメだったな、バカズリはｗｗｗ
15 ：バカズリ：2013/10/11(金) 20:48:05.39 ID:NfmCl5y80
>12に大ウソ発見。
＞the local government spent billions of dollars to build Kansai Airport
関空の建設費は、数10億ドル程度じゃありませんからｗｗ
「滑走路1本のみの空港作るのに150億ドルかけた」が正解。
まあ、個人の投稿（Wikipediaでは検証可能な客観的資料として認められていない）だから、こんな間違いがあるのも当然かｗ
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 20:53:21.91 ID:aFNB4dpm0
>15
ヒント: billions （複数形）
22 ：バカズリ：2013/10/11(金) 21:20:15.40 ID:NfmCl5y80
>16
複数形だから、>15ではわざわざ『数10億』と書いたんだが・・・。
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 21:21:12.06 ID:yYr2GSj60
>22
やっぱり、お前、痛すぎ
28 ：バカズリ：2013/10/11(金) 21:50:45.03 ID:NfmCl5y80
>23
で、件の一般投稿が誤りだと言う点には異論がないのだねｗ
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 22:44:30.98 ID:yYr2GSj60
>28
billions of とは、１桁単位での精緻な言い方ではない。
概ね10億以上1000億以下ぐらいなら、その言い方で何の問題もない。
１桁単位で正確に言うとしたら、結局、数字そのものを出さなくてはならなくなる。
hundreds of, thousands of, millions of、の順に数量が多い、というだけ。
実際は約２万人だったとしても、それくらいの数だということを大まかに言いたければ、thousands of peopleと言えばよく、間違いではない。
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963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-PAwv [126.199.90.66])[]：2017/02/20(月) 07:26:00.13 ID:bLhaGOR3p - 33 ：バカズリ：2013/10/11(金) 22:54:48.85 ID:+bsdX7KT0
>31
英和辞書、文例ともにbillions ofは数十億と訳されてるけど。
英語の解釈まで独自研究なのかい？
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 23:00:28.55 ID:yYr2GSj60
>33
だから、「１桁違ったら間違い」というほどの精緻なものではなく、大雑把な言い方なんだよ。
38 ：バカズリ：2013/10/11(金) 23:10:06.87 ID:+bsdX7KT0
>35
だから、それは独自解釈だろと言ってる。
英和辞典にも、英語の文例にもそんな解釈はないからね。
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 23:20:16.27 ID:yYr2GSj60
>38
だったら、ネイティブに聞いてみろ。
「billions of と言う時、１桁単位で数量を精緻にイメージして使ってる？」ってね。
英語→日本語の訳なら、自動的に「数十億の」としかならないが、ネイティブの言い手はそこまで精緻にイメージしていないから。
精緻にイメージしているなら、約１５０億ドル、と正確に数字を言うよ。
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/12(土) 00:34:41.98 ID:M+Yl9AYu0
>22>38
やっぱり、お前、痛すぎ
billion
3 . ( o f t e n p l u r a l ) a n y e x c e p t i o n a l l y l a r g e n u m b e r
www.thefreedictionary.com/billion
billion
2 [ 複 数 形 で ] 莫 大 な 数 〔 o f 〕
ejje.weblio.jp/content/billions
空域どころか、英語すらダメ、バカズリ哀れｗｗｗ
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964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-PAwv [126.199.90.66])[]：2017/02/20(月) 07:26:43.95 ID:bLhaGOR3p - 英語どころか、日本語さえ不自由なバカズリｗｗｗ
766 ：バカズリ：2013/09/10(火) 20:58:34.49 ID:NlmZZfxY0
神戸空港の規制撤廃が危近の課題だね。
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/10(火) 21:04:44.97 ID:y+R0pVzc0
>766
分かっていると思うが、 「喫緊」 ね
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/10(火) 21:11:07.38 ID:ahQ6keJz0
>766
＞危近の課題だね。
変な日本語を作るなよ。「喫緊の課題」と言いたいのか？
モノを知らないバカなら、黙ってればまだ賢く見えるよ。
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/11(水) 00:12:00.66 ID:U9wKaKD+0
>766
＞危近の課題だね。
分からん。
「ききん」で変換すると、基金、飢饉、寄金しか出てこない。
「き」と「きん」で各々変換したとしても、「危」を音読みすれば「き」だけでは言葉にならないし、「近」と合わせて両方とも間違えるとは考えにくい。
どうも、単なる入力・変換ミスではなく、本当に「危近の課題」だと思っていて、意図して変換したように思える。
アンチはバカばかりだし、>770（＝766のID:NlmZZfxY0）の内容にも知性は見られないし。
586 ：NASAしさん：2013/09/11(水) 20:04:20.13
危近の課題ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
588 ：バカズリ：2013/09/11(水) 20:46:47.13
議論では勝てないとみるや、相手の誤変換を攻撃して逃げるのですねｗ
591 ：NASAしさん：2013/09/11(水) 21:38:20.86
>588
それ、単なる誤変換じゃないから。
「きっきんの」を誤って「ききんの」と入力したのなら、「基金の」課題みたいになるはず。
「ききん」を漢字変換しても、「危近」は出てこない。
「危近の課題」だと勘違いしてなきゃ、そうは書かない。
単純ミスでそう書くことありえないよ。
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