- 【KIX】関西国際空港(関空)-65@airline【RJBB】©2ch.net
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2221-eJTV [101.140.163.17])[sage]：2017/01/04(水) 21:55:33.51 ID:FUiNLjI20 - 関空と伊丹との間でシャトル便（エンブラエルE195など小型機を使用）を10分おきに飛ばせばどうかな？
運賃は1,500円〜2,000円程度で。
たぶん、15分位で移動ができると思う。
着陸料は関西エアポートさん管轄内での移動ということで、大ディスカウントでお願いします。
そうすれば、国内ハブ（伊丹）−国際ハブ（関空）の相乗効果が期待でき、1＋1＝2以上の1＋1＝4ぐらいの効果が期待できると思う。
東海地方以西の総需要を根こそぎGETし、関空発北米便、関空発欧州便の増便が大きく期待できると思う。
西日本-関空伊丹再起動です。
神戸空港は21:00〜翌7:00までの国内集客に集中して頂き、伊丹と同じく15分から20分おきに関空へシャトル便を飛ばして頂きます。
神戸空港の日中運用は関空及び伊丹に干渉しないような運用でお願いします。
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151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2221-eJTV [101.140.163.17])[sage]：2017/01/04(水) 22:29:38.99 ID:FUiNLjI20 - 新潟は伊丹便があるので、それは将来のシャトル便にまかせます。
小松は伊丹便がなく、新千歳、仙台、羽田、福岡、那覇への便が多いと思います。
ソウル・仁川国際空港等海外も多少ありますね。
まずは、小松空港→仁川国際空港へのお客様に、関空へお越し頂くサービス戦略が必要かと思われます。
また、小松空港→羽田空港のお客様も半数近くが海外移動のお客様と推察しますので、このお客様へのサービス戦略も必要です。
お客様から関空を指名して頂くことが何よりも重要ですね。
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152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2221-eJTV [101.140.163.17])[sage]：2017/01/04(水) 22:39:49.93 ID:FUiNLjI20 - 西日本の現状から考えれば、
（関空+伊丹）-伊丹＝関空以下（1+1-1<0.5）
となることは必定です。
お互いの長所を活かして、短所を補完できる戦略を関西エアポートさんには期待します。
（関空+伊丹+神戸）>（成田+羽田）
頑張りましょう。
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