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323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2016/12/30(金) 01:16:21.63 ID:5T6NWmn70 - >>322
それは乗継用のレーンが無かったから小一時間も掛かったと言うこと？
エコだから？
入国審査ならエコもビジネスも扱いは一緒だよね。
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328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2016/12/30(金) 19:30:14.33 ID:5T6NWmn70 - >>325
だからどっちなんだよ！
一般的にはどんなに混んでいても乗継レーンを使うのが正解かと思うけど、あんたの意見はどっちなんだよ？
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561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9321-qQw5)[sage]：2016/12/30(金) 19:35:36.89 ID:5T6NWmn70 - >>560
酒が無ければジュース程度なら外の売店で買っても変わらんだろ
利用価値なしで良いのかな？
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725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2016/12/30(金) 19:58:23.89 ID:5T6NWmn70 - >>724
でもさ、つくづく思うんだけどLAX-NRTの有償アップグレードを待ってた事やOSのVIE-NRTをマイルでアップグレードをリクエストしてたんだけど出発時は当然ながら何もなくて、現地に滞在して前日に確認してもアップグレード不可の状態。
それが当日になったらアップグレードとか、こちらはマイルもポイントも使わなくてもアップグレードだから良いけど、こっちがマイル使ってもアップしたいと言ってるんだから早いことOK出したら良いと思うのだけど。
特にOSは成田線がオーバーブックしてる情報を掴んで居たのでベネチアからの乗継だったのだが搭乗前にウィーンからフランクフルトへの乗継とCクラスの席が空いてるのを確認してトランスファーカウンターで交渉を始めたら、それはゲートで言ってねと言われた。
ゲートで交渉を始めたら、FPPNo.を確認して○○さんの座席はどうなってる？みたいな事を聞いて、
あなたアップグレードよ！と言われた。
確かにアップグレードは嬉しいけど、こちらが金(又はマイル)を払ってでも乗りたいと言ってるんだから、素直に受けた方が会社もカウンター嬢も乗客たる私らも満足でウィンウィンになると思うけどな。
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