- 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 44【RJGG】©2ch.net
746 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 59d7-VHSE)[]:2016/07/03(日) 08:11:02.75 ID:PGmKG3IR0 - >>745
最大の利益を上げている関空が無駄って? 成田や羽田のほうがクズだろ セントレアは今あるものを最大限に使ってるし ママのおっぱいばかり当てにしてるトンキニウムと一緒にするなよキモイ
|
- 関西国際空港(関空)は不便か決着をつける[伊丹神戸]
482 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2016/07/03(日) 08:19:07.61 ID:PGmKG3IR0 - >>481
時代はLCC 羽田も必死に枠あけてピーチなどのLCC呼び込みに必死だしな 日系に賄賂渡して路線維持してる羽田や成田と同列に語ってもらっては困る 赤字欠陥の羽田だし、時代に乗り遅れたから 関空に差をつけられ相手にもされない羽田成田惨めすぎだろ ぼくをみてみてーもっと東をみてーって絶賛CM中だが そんな臭い所はもう眼中になく関空は上海や香港やインチョンを 打倒するために動いてる ローカル関東空港と一緒にするなよ、いつまでも昭和じゃねーんだよ
|
- 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 44【RJGG】©2ch.net
748 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 59d7-VHSE)[sage]:2016/07/03(日) 08:25:47.23 ID:PGmKG3IR0 - >>747
成田抜いて関空は500億以上の黒字になってるの知らないのか? いつまでも2010年のソース見てるんじゃねーよトンキニウム034
|
- 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 44【RJGG】©2ch.net
749 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 59d7-VHSE)[sage]:2016/07/03(日) 08:28:04.88 ID:PGmKG3IR0 - 因みに羽田は毎2010年から
400億 700億 500億 500億 800億 700億 と毎年大赤字 関東の空港なら毎年150億の 大赤字 まあ朝鮮国営放送では絶対に放送されないがなw 東京人は簡単にだまされる
|
- 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 44【RJGG】©2ch.net
750 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 59d7-VHSE)[]:2016/07/03(日) 08:31:39.56 ID:PGmKG3IR0 - セントレアも独り立ちして民間になれるが
トンキン空港はいつまでも大赤字で独り立ちできない始末・ 今時国営空港なんてピョンヤンとか発展途上国くらいだろww 異常にやすい羽田の着陸料も国税で支払われている現状 いつまでも独り立ちできなニートンキンはママのおっぱいでもすってろ ぼくママのおっぱいいつでも吸えるから勝負にならないよ などとなぜか自慢できるのが民度の低いトンキニウム 日本人から嫌われ世界に馬鹿にされるトンキンの理由はここにある
|
- 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 44【RJGG】©2ch.net
751 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 59d7-VHSE)[]:2016/07/03(日) 08:33:05.43 ID:PGmKG3IR0 - 安くしないと撤退が相次ぐ臭い羽田
誰も行きたがらないのに無理やり汚染地域に 運ばれる日本人の気持ちを考えろよ
|
- 関西国際空港(関空)は不便か決着をつける[伊丹神戸]
484 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2016/07/03(日) 09:11:30.25 ID:PGmKG3IR0 - 論外の成田や羽田はお通夜だね
|
- 【KIX】関西国際空港(関空)-58@airline【RJBB】 [無断転載禁止]©2ch.net
495 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2016/07/03(日) 09:17:15.53 ID:PGmKG3IR0 - >>447
成田や羽田は無理だけど 世界の空港に勝負をかけていけるのは関空しかない
|
- 【ITM】大阪国際空港(伊丹)-28@airline【RJOO】
952 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2016/07/03(日) 09:19:48.43 ID:PGmKG3IR0 - >>950
北部と南部で関空の利便性が明らかに違うのは確かだが 均等にするには新幹線という投資が必要 これは早急に検討しなければならないと 与党PTもそれに向かって動き出している
|
- 【ITM】大阪国際空港(伊丹)-28@airline【RJOO】
953 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2016/07/03(日) 09:22:57.62 ID:PGmKG3IR0 - それにMRJができると
八尾空港なんかも活用できるし 伊丹の航空路の変更も可能 こうなってくると、大阪の発展を阻害することなく 服部あたりからの旋回伊丹アプロ^チも可能になるから 伊丹存続もありかもね
|
- 【ITM】大阪国際空港(伊丹)-28@airline【RJOO】
955 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2016/07/03(日) 09:59:29.59 ID:PGmKG3IR0 - 1500あるんだから余裕だろ
|
- 【KIX】関西国際空港(関空)-58@airline【RJBB】 [無断転載禁止]©2ch.net
497 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2016/07/03(日) 10:04:18.09 ID:PGmKG3IR0 - 伊丹は尼崎沖に移転するのがいい
伊丹と神戸同時廃止で 神戸空港は神戸の海運業に特化して 神戸南方沖港として船舶を誘致するほうが 港町神戸のブランドを生かした戦略になるとおもうんだが
|