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使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無しさん@お腹いっぱい。
AirAsia エアアジア AK FD QZ D7 PQ Z2 XJ015便
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK52便
【Vanilla Air】  【バニラエア】  JW011便
【Peach】ピーチ・アビエーションMM48便【楽桃】
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ007便 【国内線】
【ROAH】沖縄・那覇空港その9【OKA】
Flightradar24 ★3

書き込みレス一覧

AirAsia エアアジア AK FD QZ D7 PQ Z2 XJ015便
377 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/10/12(日) 00:19:34.99 ID:+Nv/VKRO0
とにかくKLまでたどり着いて、朝ロティというのが身に着いてしまった。
たまにニライに出て、揚げバナナとか食べることもあるが。
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK52便
28 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/10/12(日) 14:20:31.14 ID:+Nv/VKRO0
給料、払えてるのが不思議だよ。タヌキのお金なんじゃないかね。
【Vanilla Air】  【バニラエア】  JW011便
950 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/10/12(日) 17:10:56.88 ID:+Nv/VKRO0
手荷物の重量チェックゆるくて好感

エアアジアXの羽田地上は細かい。エアアジアジャパン当時も細かかった。
これって内航大手社が嫌がらせしてるんじゃないの?
【Peach】ピーチ・アビエーションMM48便【楽桃】
685 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/10/12(日) 17:14:01.86 ID:+Nv/VKRO0
関西空港会社が、T2だけ施設利用料別立てにしてる運用が悪いんじゃないのか。
そんな事情、関空起点に旅行する層以外にはわからないよ。
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK52便
51 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/10/12(日) 19:12:55.55 ID:+Nv/VKRO0
エアバスの機材って、腕利きが操縦しようがバカチョンだろうがあまり変わらない気がする。
ボーイングは、腕の差が出る・・・気がする。
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ007便 【国内線】
778 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/10/12(日) 20:51:29.96 ID:+Nv/VKRO0
その場合、佐賀で出国手続きはするよね。もし上海で入国手続きしないで千歳についた場合、出国の取り消しとかするんだろうか?
それともどこにも入国しないで、日本の出入国だけが成り立つんだろうか。
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK52便
61 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/10/12(日) 21:48:43.24 ID:+Nv/VKRO0
脱出さえ円滑なら何しようと勝手なはずなんだけどな。

貨物を集められないLCCは床下に旅客乗せたって構わない。
貨物ドアが大きい、地面が近い、脱出は容易なはず。パレット式のシートにして、横に弾き出したって構わない。
もしかすると、床下パレット座席ならモジュールごとパラシュートだって取り付けられる。
【ROAH】沖縄・那覇空港その9【OKA】
56 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/10/12(日) 23:07:47.27 ID:+Nv/VKRO0
旅客機の性能上は、横風成分14ノットなら余裕。
航空会社の運航規定は別問題で、出発をじりじり遅らせるか、すぱっとあきらめるLCCが多いと予想。
Flightradar24 ★3
184 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/10/12(日) 23:12:04.23 ID:+Nv/VKRO0
>>179 サムティンウォン機長頑張るね
Flightradar24 ★3
192 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/10/12(日) 23:23:58.97 ID:+Nv/VKRO0
南向き着陸にトライすること自体不自然。北風10mなのに。
Flightradar24 ★3
197 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/10/12(日) 23:36:43.01 ID:+Nv/VKRO0
_
Flightradar24 ★3
208 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2014/10/12(日) 23:48:31.18 ID:+Nv/VKRO0
まあ後続便が降りたことは客には伏せてるだろう


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