- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 01:12:16.11 ID:J8fuSHjc0 - 「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』２３万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人に質問します。
＜質問＞
国などが公表している空港の処理能力（処理容量）とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか？
「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。
>>234
＞↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
＞じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねｗ
>>234へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい？
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf
こういう質問にはいつも逃げまくっているが、今回は絶対に逃げずに答えるように。
>>86
＞こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。
ソースは？
やはりエッセイだったのかい？ｗ
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 09:44:43.89 ID:J8fuSHjc0 - 939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 20:44:50.71 ID:TwdC60e00
>>938
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、
そのサイトは使ってないよ。
スマホに最初から入っていたアプリで、tan3°を求めたから。
そもそも、俺は「カシオのサイト」って連呼なんてしていない。
＞「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
どういうことだい？ 説明してくれないか？
941 ：バカアンチ：2014/05/13(火) 21:07:08.06 ID:HCbCSWtmi
俺はスマホで計算したから（震え声）
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 21:13:20.58 ID:TwdC60e00
>>941
震えてなんてないが。
震えているのは、素人じゃなきゃ簡単に答えられる下記の質問に、未だに答えられないお前だろうねｗ
そうじゃないと言うのなら、お前>>941（HCbCSWtmi）も、下記の質問に答えな。
航空の知識があれば、素人でなければ、一瞬にして答えられるはずの、簡単な質問だから。
＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。
＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
まさか、未だに答えられないのかｗｗｗ 素人ちゃん、痛いなｗｗ
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 22:35:37.05 ID:TwdC60e00
>>938
＞「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
どういうことだい？ 説明してくれないか？
アンチは、自分が出した問題に対してあっという間に正解を出されてしまい、逆に出された問題には答えられず。
悔しいバカアンチは意味不明なイチャモンをつける。
そのイチャモンの意味を聞かれ、当然アンチは何も言えない。
挙句の果てに、いつものようにアンチは逃亡ｗ
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- 【NGO】中部国際空港 ～セントレア～ 30【RJGG】
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 09:56:15.48 ID:J8fuSHjc0 - ＞最近は好調で発着回数は昨年9万回だった様子。
実績値９万回とは、相変わらずスカスカですね。
ちなみに、新千歳は１３万回、福岡は１７万回、那覇は１５万回
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 13:59:12.77 ID:J8fuSHjc0 - >>816
その記事に、伊丹のことはほとんど書かれていないなｗ
タイトルも「『関空の』運営権売却」だしｗ
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- 【NGO】中部国際空港 ～セントレア～ 30【RJGG】
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 14:03:30.65 ID:J8fuSHjc0 - ここは航空の話をするところだから。
名古屋（圏）は我が国で三番目に大きな都市圏であるにもかかわらず、
航空需要は大阪の１／３、札幌や福岡の１／２という「航空過疎地」で、
スカスカ中空の旅客数および発着回数は、全国で『第８位』。
その要因は、
①中部は東京と大阪に挟まれ、両都市とは近距離で新幹線でつながっているため、
多くの中部人の行先は新幹線で済んでしまうから。
②加えて、中部人は海外など航空利用が必須の地域にもそれなりに行っているだろうが、
東京、大阪、札幌、福岡、那覇などに比べて魅力も拠点性もないため、
「来てくれる人」が圧倒的に少ないから。
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- 【NGO】中部国際空港 ～セントレア～ 30【RJGG】
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 14:18:59.94 ID:J8fuSHjc0 - >>770に慮って>>769を修正
ここは航空の話をするところだから。
名古屋（圏）は我が国で三番目に大きな都市圏であるにもかかわらず、
航空需要は大阪の１／３、札幌や福岡の１／２という「航空過疎地」で、
ス カ ス カ 中 空 の 旅 客 数 お よ び 発 着 回 数 は 、
全 国 で 『 第 ８ 位 』 。
その要因は、
①中部は首都圏と京阪神に挟まれ、両都市圏とは近距離で新幹線でつながっているため、
多くの中部人の行先は新幹線で済んでしまうから。
②加えて、中部人は海外など航空利用が必須の地域にもそれなりに行っているだろうが、
名古屋（圏）には魅力も拠点性もないため、東京、大阪、札幌、福岡、那覇などに比べて
「航空を利用して来てくれる人」が圧倒的に少ないから。
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 19:47:08.46 ID:J8fuSHjc0 - >>60
>>59の質問に答えなよ。
アンチor伊丹存続派である>>60（携帯ＩＤ＝Zu9Ho/rqi）に、下記の３つの質問をします。
答が分かる分について、答えてください。
＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して下さい。
（※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。）
＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
（※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。）
＜質問３＞
１＋１＝ ？
（※何のひねりもない、小学１年生でも即答できる算数の問題です。）
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 19:58:10.16 ID:J8fuSHjc0 - 919: バカアンチ 2014/05/12(月) 17:31:40.04 ID:X6LZNuyt0
>908には即レスで回答したってことは、ズリ師匠は>734の流れのときの↓コレはリアルに分からなかったってことだなｗｗ
→
*****
* ******
高度 * ********
75 m * ********
* ********* GP 3.0°
*┐ 降下角 3.0 °******* ‡ LOC
***********************************************========滑走路========†
↑現在地 ← ？ m → ↑タッチダウンゾーン
＿＿＿_ ━┓
／ ― ＼ ┏┛ ズリ師匠に問題！ 滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、 ＞
／ノ ( ●) ＼ ・ 飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？ ＞
｜ ( ●) ⌒） |
｜ （__ノ￣ /
｜ /
＼＿ ⊂ヽ∩＼
/´ (,＿ ＼.＼
| / 師匠 ＼＿ﾉ
925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 19:59:13.12 ID:J8fuSHjc0 - 933: バカアンチ 2014/05/13(火) 06:16:50.35 ID:jSgWyATNi
ズリ師匠が>925のように解けるようになったのは、>919のAAが出現したあとです（笑）
938: バカアンチ 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
そういえば、この問題が出された当初、師匠はやたらと「カシオのサイト」って連呼してたけど、
まさか、↓で計算しないと自力で算出できなかったのかｗｗｗ これも別な意味で痛いｗｗ
ttp://keisan.casio.jp/exec/system/1177477195
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 20:44:50.71 ID:TwdC60e00
>938
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、
そのサイトは使ってないよ。
スマホに最初から入っていたアプリで、tan3°を求めたから。
そもそも、俺は「カシオのサイト」って連呼なんてしていない。
＞「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
どういうことだい？ 説明してくれないか？
941 ：バカアンチ：2014/05/13(火) 21:07:08.06 ID:HCbCSWtmi
俺はスマホで計算したから（震え声）
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 21:13:20.58 ID:TwdC60e00
>941
震えてなんてないが。
震えているのは、素人じゃなきゃ簡単に答えられる下記の質問に、未だに答えられないお前だろうねｗ
そうじゃないと言うのなら、お前>941（HCbCSWtmi）も、下記の質問に答えな。
航空の知識があれば、素人でなければ、一瞬にして答えられるはずの、簡単な質問だから。
＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。
＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
まさか、未だに答えられないのかｗｗｗ 素人ちゃん、痛いなｗｗ
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 22:35:37.05 ID:TwdC60e00
>938
＞「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
どういうことだい？ 説明してくれないか？
アンチが出した問題に対して、あっという間に正解を出されてしまい、逆に出された問題に対しては、アンチは答えられずｗ
悔しいバカアンチは意味不明なイチャモンをつけるが、そのイチャモンの意味を聞かれると、当然アンチは何も言えずｗ
そして、いつものようにアンチは逃亡ｗ
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 21:03:08.42 ID:J8fuSHjc0 - 口からでまかせを言ってしまったバカアンチ、逃げるしかないw
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html
KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
612 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 03:57:16.56 ID:ffHWpZtPO
>611
こいつ何言ってるわけ
関空が生き残れると思っているのか
羽田成田の大幅に発着枠が増えるのは来年以降なのに何言ってんだよ
だからこそ関空はこういう状態に追い込まれたのにアホか
KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
614 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 04:30:02.12 ID:ffHWpZtPO
>613
願いどころか確実な状況だろ
関空と伊丹の売上の差は燃料代なのに
低燃費航空機の登場は関空にとって致命的
B767よりも2割燃費向上するのだからな
更に羽田成田の発着枠拡大が追い撃ちをかけるのだからな
KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
606 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 00:58:13.92 ID:XNyk5yNA0
伊丹や神戸を廃止してもその収益では関空はどうにもならないというのがいまだにわかってないんだな
羽田成田の国際線の発着枠増
A350・B787といった低燃費航空機の登場で
関空の廃港が必至の状況なのにあきれるわ
KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
610 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 02:42:22.32 ID:XNyk5yNA0
>609
真逆になんか進んでねえだろ
これからが本当に苦しくなっていくだろが
羽田成田の発着枠増は来年以降本格化
A3５０の登場は来年以降 B787はまだ登場したばかり
関空はもうおしまいだということ
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 21:03:45.88 ID:J8fuSHjc0 - 口からでまかせを言ってしまったバカアンチ、逃げるしかないw
132 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:08:41.16
関空の廃港は時間の問題だよ。
133 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:20:29.93
羽田は拡張でさらに14万増やす計画がある。
136 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:50:27.30
どうあがこうが関空は廃港
137 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 22:05:09.48
関空童話利権馬鹿がどう喚こうと遅くとも2～3年以内、早ければ来年には廃港決定だ。
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 21:06:06.75 ID:J8fuSHjc0 - 口からでまかせを言ってしまったバカアンチ、逃げるしかないw
86 ：バカアンチ：2014/03/29(土) 21:53:09.47 ID:pCr9lmNH0
こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/29(土) 21:57:14.10 ID:Bbp2AwY80
＞こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。
ソースは？
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 21:07:31.15 ID:J8fuSHjc0 - 口からでまかせを言ってしまったバカアンチ、逃げるしかないw
475 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 17:20:03.93 ID:W+GkM8Kv0
数年で11mも沈下し、それを止める術もないという、他に類を見ない危険な空港・関空。
独自研究でも個人的願望でもない、それは端的事実であり、万人に理解可能な現実。
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 17:29:36.57 ID:r9dHqDFiO
>475
＞数年で11m
いつの話だ？
477 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 17:35:21.65 ID:EOFhq+VI0
>476
二期島はそれ以上のペースだよw
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 17:40:49.56 ID:r9dHqDFiO
>477
日本語わかる？いつの話？
481 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 21:26:11.13 ID:J4nPigqr0
>478
今現在だっつーにw
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 22:59:07.23 ID:U+Uz2GW30
>481
言い切ったな。
今現在、数年で１１ｍ沈下しているんだな。
「数年」とは、普通、5～6年ぐらいを指すから、年間約２ｍのペースで「今現在」沈下しているんだな。
ウソだったら、訴えられるかもしれんぞ。
485 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 23:53:13.22 ID:J4nPigqr0
>482
調べてみろよw
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/11(月) 03:08:58.58 ID:WCNSNzULO
>485
調べたら嘘とバレるだろW
487 ：伊丹厨：2013/11/11(月) 06:11:10.07 ID:+mDpl7jO0
>486
お前は検索能力ゼロだな
オッサンか
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/11(月) 09:01:20.80 ID:yGMQoi5wi
今現在、沈下は年平均７センチだったよね
嘘はいけないな、通報されちゃうよ
しかし、こういう嘘をつく動機って、何なんだろうね？
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 22:30:02.56 ID:J8fuSHjc0 - バカアンチが口からでまかせ（嘘）を言う
↓
それが間違いである証拠をつきつけられる
その根拠などを求められる
↓
アンチは逃げる
このワンパターン
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 22:33:47.48 ID:J8fuSHjc0 - >>827
ハザードがあるのは当たり前。中部や羽田も同じ。
運営権を売却するに当たっては、当然のこと。
>>827が言うように壊滅すると認められたら保険金は莫大な額になるし、そうでなければ大した額にならない。
津波のメカニズムも知らないバカが何を言っても無駄。
保険の額で判断したら？
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 22:36:01.57 ID:J8fuSHjc0 - >>64
>>59の質問に答えなよ。
答が分かる分だけでいいって書いてあるんだから。
アンチor伊丹存続派である>>60（携帯ＩＤ＝Zu9Ho/rqi）に、下記の３つの質問をします。
答が分かる分について、答えてください。
＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して下さい。
（※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。）
＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
（※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。）
＜質問３＞
１＋１＝ ？
（※何のひねりもない、小学１年生でも即答できる算数の問題です。）
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 22:40:00.64 ID:J8fuSHjc0 - 航空機事故の約８割は、離陸直後または着陸直前に起きている。
離陸直後または着陸直前、関空発着機は海の上を飛んでいるが、伊丹発着機は市街地の真上。
事故が起きた場合に乗客乗員以外の第三者を巻き添えにする確率は、関空発着機では限りなく小さいが、伊丹発着機では非常に大きくなる。
【Ａ】
多少遠いくらい、利用者が負うべき当然の負担。
伊丹の代替空港は整ったのだから、もう伊丹は廃止すべき。
命を守ることが最優先。
【Ｂ】
遠い空港なんてイヤだ。
伊丹が近いんだから、伊丹は未来永劫存続させるべき。
命なんてクソ食らえ。
人間のクズは、【Ａ】 【Ｂ】のどっち？
|
- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 22:43:16.29 ID:J8fuSHjc0 - 訂正
>>64
>>59の質問に答えなよ。
答が分かる分だけでいいって書いてあるんだから。
アンチor伊丹存続派である>>64（ＩＤ＝e4TZi48R0）に、下記の３つの質問をします。
答が分かる分について、答えてください。
＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して下さい。
（※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。）
＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
（※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。）
＜質問３＞
１＋１＝ ？
（※何のひねりもない、小学１年生でも即答できる算数の問題です。）
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 22:46:42.04 ID:J8fuSHjc0 - >>834
実際に津波にやられた仙台空港が運営権売却第一号になろうとしているよ。
津波のメカニズムも知らないバカは、仙台と関空のどちらが津波に弱いかも分からないだろうが。
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 22:47:51.57 ID:J8fuSHjc0 - >>836
お前らの自己矛盾を示しているだけだよ。
で、質問だ。
逃げずに答えろ。
航空機事故の約８割は、離陸直後または着陸直前に起きている。
離陸直後または着陸直前、関空発着機は海の上を飛んでいるが、伊丹発着機は市街地の真上。
事故が起きた場合に乗客乗員以外の第三者を巻き添えにする確率は、関空発着機では限りなく小さいが、伊丹発着機では非常に大きくなる。
【Ａ】
多少遠いくらい、利用者が負うべき当然の負担。
伊丹の代替空港は整ったのだから、もう伊丹は廃止すべき。
命を守ることが最優先。
【Ｂ】
遠い空港なんてイヤだ。
伊丹が近いんだから、伊丹は未来永劫存続させるべき。
命なんてクソ食らえ。
人間のクズは、【Ａ】 【Ｂ】のどっち？
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 22:50:28.53 ID:J8fuSHjc0 - >>67
そんなことを書く時間があったら、質問に答えられるはず。
＜質問３＞なんて、見た瞬間答えは分かるはずだから、答えを書くのに１０秒もかからない。
どうして逃げるのかな？
もしかして、＜質問３＞の答えも分からないのかい？ｗ
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 22:53:40.44 ID:J8fuSHjc0 - >>839
その通りでしょう。
だから、>>840＝jhOhOxAS0は静観してればいいのだが、なぜかケチをつけたがるｗ
利害関係者かい？ｗｗｗ
伊丹が廃止されたら相当困るんだろうねｗ
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 22:57:11.12 ID:J8fuSHjc0 - >>69
＞これも、どこからツッコんだらよいものやらｗｗｗ
悩まなくていい。
それが間違っているのなら、正しい計算式と答えを書くだけでいいよｗ
さあ、正しい計算式と答えを書いてくれ。
でも、
>>933: バカアンチ 2014/05/13(火) 06:16:50.35 ID:jSgWyATNi
＞ズリ師匠が>925のように解けるようになったのは
ってアンチは書いてるから、どうやら正解のようだなｗ
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 23:03:57.75 ID:J8fuSHjc0 - >>843
そのへんは、民間の経営判断が下され、それが尊重されるから。
民間に任せよう。
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 23:09:00.51 ID:J8fuSHjc0 - >>69
ところで、
＞ 75m/tan3°≒1,431m
について、出題者から「正解」または「不正解」という判定がないな。
判定がないということは、分からないことを期待していた出題者は凹んでいるのだろうから、正解なんだろうね。
いや、>>69によるとツッコミどころがあるようだから、不正解なのかな？
ということで、まずは、>>69に聞いてみる。
75m/tan3°≒1,431m
これは正解？それとも不正解？
不正解ならば、正しい計算式と答えは？
|
- 【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 23:16:44.89 ID:J8fuSHjc0 - >>846
その通りですね。
入札参加予定企業の者なら、文句があれば直接国なりに言えばいいし、妥当だと思う額で入札すればいいだけ。
入札参加予定企業と関係ないのなら、売却額や伊丹の将来については、落札する運営事業者の判断だから、よそ者は静観するしかないはずで、よそ者が保険云々など、全く意味がない話。
ここでケチをつける動機がある者として考えられるのは、利害関係者だろうねｗ
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 23:25:24.79 ID:J8fuSHjc0 - 整理しよう。
919: バカアンチ 2014/05/12(月) 17:31:40.04 ID:X6LZNuyt0
ズリ師匠に問題！
滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？
925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m
933: バカアンチ 2014/05/13(火) 06:16:50.35 ID:jSgWyATNi
ズリ師匠が>925のように解けるようになったのは、>919のAAが出現したあとです（笑）
938: バカアンチ 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
そういえば、この問題が出された当初、師匠はやたらと「カシオのサイト」って連呼してたけど、
まさか、↓で計算しないと自力で算出できなかったのかｗｗｗ これも別な意味で痛いｗｗ
ttp://keisan.casio.jp/exec/system/1177477195
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 20:44:50.71 ID:TwdC60e00
>938
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、
そのサイトは使ってないよ。
スマホに最初から入っていたアプリで、tan3°を求めたから。
そもそも、俺は「カシオのサイト」って連呼なんてしていない。
＞「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
どういうことだい？ 説明してくれないか？
＞滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
＞飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？
の答えとして、925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 ID:TwdC60e00 が書いた
「 75m/tan3°≒1,431m 」
について、出題者から「正解」または「不正解」という判定がない。
判定がないということは、分からないことを期待していた出題者（＝919: バカアンチ ID:X6LZNuyt0）は凹んでいるのだろうから、正解なんだろうね。
いや、>>69によるとツッコミどころがあるようだから、不正解なのかな？
出題者が>>69と同一人物であるか不明なので、ツッコミどころがあると言う>>69に聞いてみる。
>>69に質問。
「 75m/tan3°≒1,431m 」
これは正解？それとも不正解？
不正解ならば、正しい計算式と答えは？
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 23:29:13.58 ID:J8fuSHjc0 - >>72
ズリ師匠とは誰のことか分からないが、
俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。
何もおかしいとは感じない。
で、>>69＝>>72＝y34oLAVo0に、>>73のとおり質問をしているので、あなたの見解をどうぞ。
ツッコミどころに悩まなくていい。
それが間違っているのなら、正しい計算式と答えを書くだけでいいよｗ
さあ、正しい計算式と答えを書いてくれ。
書けなかったら、正解ということだ。
お前の負け。
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 23:38:33.96 ID:J8fuSHjc0 - >>69＝>>72＝y34oLAVo0は負けたようだｗｗｗｗｗ
まあ、いつものことだが。
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 23:42:47.63 ID:J8fuSHjc0 - >>77
はい、予想通り、いつもの手口。
私は、何がおかしいか、全く気づいてません。
なので、間違っていると言うのなら、
正しい計算式と答えを書いてください。
書けなければ、「75m/tan3°≒1,431m」は正解ということ。
さあ、どうぞ。
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2014/05/17(土) 23:49:03.20 ID:J8fuSHjc0 - 以上、>>69＝>>72＝y34oLAVo0は、「75m/tan3°≒1,431m」以外の正しい計算式と答えなんて書けない。
みんなが分かっていたことだが、「75m/tan3°≒1,431m」は正解。
バカアンチ（>>69＝>>72＝y34oLAVo0）の負けが確定ｗ
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