- 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK003便【star】
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 10:56:03.61 ID:hWXORiZ00 - 他社より１円でも安くという価格追求と、
他社より充実したサービスっていう手厚いフォローは、
よっぽどの資金力がないと並立しえない
これを繰り返したら、早々に運転資金使いはたしてどうにもならなくなるよ。
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★10
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 11:40:30.51 ID:hWXORiZ00 - さらなる追い打ちかけちゃおうか
関西ー羽田線を１日４往復飛ばすスターフライヤーの４月実績
一気に供給増やしたから搭乗率の数値こそ下がってるけど、利用者数は前年比１５６，２％ つまり１．５６２倍
去年の数値がないので計算すると、６３５０÷１．５６２で４０６５人とする
http://contents.xj-storage.jp/contents/92060/T/PDF-GENERAL/20120611954789.pdf
ＪＡＬは、伊丹羽田、関西羽田とも前年比増
伊丹 １５３７２６人→１９４７９９人
関西 １３３８１人→１３５９８人
２０１１年４月
http://press.jal.co.jp/ja/uploads/JGN11026_r1.pdf
２０１２年４月
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/JGN12039.pdf
ＡＮＡは３空港とも伸びてる
２０１１年４月
http://www.ana.co.jp/pr/11-0406/pdf/110613.pdf
２０１２年４月
http://www.ana.co.jp/pr/12_0406/pdf/120608.pdf
伊丹 １８０３０２人→２１６２０９人
関西 ３０８８９人→４２７３６人
神戸 １５６０１人→２３９５０人
なのに、なぜかスカイマークだけ減少
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.html
神戸 ４３５１１人→３４８９２人
ちなみに、２０１２年４月のみ運航されたスカイマーク関西便の利用者は２９４８人
２０１２年実績から２０１１年実績を引いた空港ごとの増減数は、
伊丹 （１９４７９９＋２１６２０９＝４１１００８）ー（１５３７２６＋１８０３０２＝３３４０２８）＝７６９８０人プラス
関西 （６３５０＋１３５９８＋４２７３６＋２９４８＝６５６３２）−（４０６５＋１３３８１＋３０８８９＝４８３３５）＝１７２９７人プラス
神戸 （２３９５０＋３４８９２＝５８８４２）−（１５６０１＋４３５１１＝５９１１２）＝２７０人マイナス
総合計でも神戸だけ減少というね。他の２空港は５ケタの単位でプラスになってるのに。
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- 新規開設、増便、減便、運休情報 23路線目
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 14:07:08.50 ID:hWXORiZ00 - >>733
まぁ、昨日のジェットスターの一連の騒動を見てると、
厳格な門限がある成田に拡張性がないってのは、普通の経営者なら思い浮かぶからな
セントレアと北九州は２４時間だし、成田以外の空港に活路を求めるのも無理ない。
ジェットスターにしても、これで関西（２４時間営業）への比率が大きくなっても何らおかしくないしね。
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- 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK003便【star】
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 14:09:56.01 ID:hWXORiZ00 - >>761
お疲れ様です
まずは無事に帰ってきて何より
＞ただ、マスゴミのネガキャン有りきのインタビュー方法は呆れるばかりだった。
＞GKに肯定的な意見を言うと、露骨に否定的な意見を促してくる。
＞今日のNRTのバスゲートにまで報道陣が出待ちしてたのにはゲンナリ。
なんつーか、あいた口がふさがりませんね
これが今のメディアの偏向報道の実体か・・・
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- 【成田全便】スカイマークBC36便【普通運賃1万円】
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 15:10:02.88 ID:hWXORiZ00 - 週刊現代には、例のコンセプトを受けたインタビューが。
一通り読んだけど、これまたなかなか面白かったよ
スカイマーク社長 西久保愼一 批判されてもあえて言い続ける「顧客の苦情を受け付けない経営哲学」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/32898
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- 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK003便【star】
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 15:18:33.95 ID:hWXORiZ00 - 欠航が決定した瞬間にはスカイマークの羽田行きがあったんだから、
それで羽田まで出て陸路で移動、という発想になぜ至らなかったんだ・・・
どうしてもシンガポールに行かないとならんのなら、自腹切ってでもそうするだろ普通。
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- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★10
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 16:19:08.98 ID:hWXORiZ00 - 各社発表の公式数値と言う歴然としたものを出しても、
まだなお独自の意味不明理論でごねる>>214
お門が知れますなぁ
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- エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW003便
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 16:44:55.69 ID:hWXORiZ00 - セントレアサブハブ計画浮上
全日空系「エアアジア」、中部空港へ就航を検討
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120704-OYT1T00235.htm
確かに、３大都市圏の中で唯一どこも就航してないから、
あり得ない話ではないが・・・
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- 【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 20:36:07.10 ID:hWXORiZ00 - >>699
他空港発を含めた自社便への振り替えもな
海外ＬＣＣではそれすらない場合が多いらしいけど。
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- KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 20:42:56.72 ID:hWXORiZ00 - >>642
海外に興味が全くないってわけじゃないけど、
国内でも行きたいところは山ほどあるよ。
ピーチとジェットスターで地方国内線どんどん飛ばして欲しいな。
札幌と那覇はもうそろそろお腹いっぱいだから、例えば仙台とか、宮崎とか、松山とか、釧路とか。
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- KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 20:53:34.35 ID:hWXORiZ00 - >>644
鹿児島はすでに就航中
関西１０：４５−鹿児島１１：５５/１２：２５−関西１３：３０
関西１６：３０−鹿児島１７：４０/１８：１０−関西１９：１５
っていうピーチ便があるよ
料金は最安で４２８０円＋手数料２１０円の４４９０円から
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- 【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 20:56:03.87 ID:hWXORiZ00 - 予約の前にＰｅａｃｈのルールをチェックしよう！
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/peachrule.aspx
トップページにでかでかと「Ｐｅａｃｈのルール」ってリンクがあるんだけど。
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- 新規開設、増便、減便、運休情報 23路線目
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 22:36:59.13 ID:hWXORiZ00 - アリタリア、座席など大幅改善、さらなる増便可能性も
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=54009&pg=2
＞日本市場の認識については、「日本路線の旅客のうち80％は日本人」であることから引き続き最重要視していると言及。
＞今後の座席供給量拡大の可能性についても、
＞「現時点では増便したばかりで計画はないが、関空線の週5便と成田／ミラノ線の週4便を増やす余地はあると考えている」と語った。
マジ恐ろしいわアリタリア
国自体が潰れかけてる状況とは思えん。
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- 新規開設、増便、減便、運休情報 23路線目
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 22:41:34.71 ID:hWXORiZ00 - さらにフィリピン航空も・・・
フィリピン航空、5年間で新たに100機発注−日本の新規路線、増便に意欲
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=53990
＞同氏によると、日本は以前アメリカにつぐ第2位のシェアを占めており、重要な市場との位置づけだ。
＞「新機材（導入の）優先順位は日本にあるだろう」とし、日本路線については、日本とフィリピンとの航空協定や
＞各空港のスロットの問題もあるとしながらも、許可が降りれば札幌や仙台など東京以北の都市からの直行便を就航させたい考え。
＞既存路線の増便も許可が降りれば検討したいとした。
むろん、いずれの会社もリップサービスを割り引いて考えねばならないが、
それであったとしても、こういうコメントが出てくるってことは、
多少なりともこういう考えを持っているのは確かだろう。
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- KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 22:50:23.19 ID:hWXORiZ00 - 定期化したばかりのＣＩ高雄線
９月から運航曜日が変わるらしい
チャイナエアライン、関空／高雄線のスケジュール変更へ
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=54001
チャイナエアライン（CI）は9月1日以降、関空／高雄路線のスケジュールを変更する。
政府認可申請中だ。変更前は火、金曜日の運航だったが、変更後は水、木曜日の運航となる。
運航機材は変更せず、ボーイングB737-800型機のビジネスクラス8席、エコノミークラス150席を利用する。
運航スケジュールは下記を参照のこと。
■CI 関空／高雄 定期便運航スケジュール
【2012年8月31日まで適用】
CI167便 KIX 13時00分発／KHH 15時15分着（火、金）
CI166便 KHH 08時00分発／KIX 12時00分着（火、金）
【2012年9月1日から適用】
CI167便 KIX 17時30分発／KHH 19時45分着（水、土）
CI166便 KHH 12時30分発／KIX 16時30分着（水、土）
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- 新規開設、増便、減便、運休情報 23路線目
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 22:56:20.51 ID:hWXORiZ00 - デルタの冬計画
DELTA W12 Asia Operation Changes as of 04JUL12
http://airlineroute.net/2012/07/04/dl-asia-w12update2/
San Francisco ? Tokyo Narita Service operates 5 weekly. 767 Operating
Seattle ? Osaka Kansai Service remains daily, operating with a mix of 767 and 76W
Honolulu ? Fukuoka Service to operate 6 weekly for entire Winter season
Los Angeles ? Tokyo Narita eff 23OCT12 Boeing 777-200LR operates on daily basis in Winter season, replacing A330-200 in W11
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- 【成田全便】スカイマークBC36便【普通運賃1万円】
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 23:15:04.85 ID:hWXORiZ00 - メディアってやつは、うまく使えば非常にうまい広告塔になるのだが、
使い方を間違えるととんでもないことになる。
さてさて、西久保社長は使いこなした側かな？遊ばれた側かな？
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- 【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 23:38:34.19 ID:hWXORiZ00 - あんたにとってはあり得ないのかも知れんが、
ＬＣＣが勝手にやったのではなく、ちゃんと国交省の許可を受けてやってるんだからな。
それに文句があるなら、事業許可を出した国交省に申し出れば？
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- 【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 23:41:40.78 ID:hWXORiZ00 - と、一言喝を入れたところで気になる話題
全日空系「エアアジア」、中部空港へ就航を検討
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120704-OYT1T00235.htm
エアアジアが成田以外の拠点を求め出している模様
これで、ジェットスターが東京と大阪、エアアジアが東京と名古屋、仙台、北九州のうち１か所を拠点にするわけだが、
ピーチはどうするんだろ？
当面は大阪だけで行くとしても、いずれはどっかサブで出て行くのかな？
一時期、福岡って話があったようだけども。
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