- 【関空】関西3空港スレ4【伊丹･神戸】
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/19(月) 00:12:36.69 ID:26Spck2d0 - >>17
>なにわ筋線なんてせいぜい10分しか短縮にならないよ
現在、
新宿〜羽田は、50分。(山手線で品川へ行き、京急エアポート快特に乗車)
大阪〜関空は、74分。(関空快速)
※Yahoo路線情報で時間指定無しで検索。有料の特急は含まず。
10分短縮されたら在来線で64分。
10分でも短縮されたら結構大きいのでは? 乗り換え無しだし。
>4000億もかかる
建設費総額は3000〜4000億円と見積もられているけど、最大の場合を引用したの？
南海はルートすら決まってないけど、15年前から湊町駅を地下化して準備してる
JRだけならもっと圧縮されるよね。
それに>>16にも書いたけど、なにわ筋線は関空アクセスのためだけでもないし。
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- 【関空】関西3空港スレ4【伊丹･神戸】
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/19(月) 00:17:05.31 ID:26Spck2d0 - じゃあなんでわざわざお金かけて旧湊町駅を地下化したの？地上のままで良いじゃんｗ
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- 【関空】関西3空港スレ4【伊丹･神戸】
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/19(月) 00:27:00.62 ID:26Spck2d0 - >>24
JR難波は地下ホームから先、北側に延伸することが可能なように設計にされてるのに、まだ西九条に繋ぐためだと思ってるの?
それにJR西日本においてなぜメリットが無いと言えるの？
伊丹が廃港になることはメリットになるし、広島や博多方面は山陽新幹線と競合しても東京方面はJR東海っだから競合しないね。
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- 【関空】関西3空港スレ4【伊丹･神戸】
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/19(月) 00:36:09.71 ID:26Spck2d0 - まだルートも決まってない南海よりJRのほうがとっくに地下化も完了してアドバンテージがある状況でしょ?
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- KIX】関西国際空港(関空)-27@airline【RJBB
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/19(月) 08:36:00.48 ID:26Spck2d0 - 大阪国際空港の話はスレチ。
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- 【関空】関西3空港スレ4【伊丹･神戸】
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/19(月) 21:23:34.50 ID:26Spck2d0 - >>42.
答えにくいことは揚げ足取りってことにするの?
公債以外の財源があるなら教えてほしいね。
>>43
>>21 はYahoo路線で時間帯指定無しの検索結果ですって書いてるじゃん。
これが捏造って言うなら>>21ではなくYahooに言うべきでは?
Yahooからの回答よろしく。
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- 【関空】関西3空港スレ4【伊丹･神戸】
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/19(月) 21:26:11.51 ID:26Spck2d0 - >>53
あなたのレスも誰も頼んでないのでは?(笑
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- 【関空】関西3空港スレ4【伊丹･神戸】
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/19(月) 21:27:29.65 ID:26Spck2d0 - >>45
ちゃんと公平な路線情報検索のソースを記載しているところに>>21の良心を感じます。
あなたも検索してみれば済むことなのに、その言い草はちょっと…
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