- 【東京駅から500円】IBARAKI茨城空港18【神戸増便】
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/18(日) 02:43:48.42 ID:k2wTBp0+0 - 202 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/09(金) 03:25:04.61 ID:vHzxtM/z
茨城空港が、スポット拡張したり、
アクセス鉄道を建設するとか言い出したら、無駄だけどね
ま、そんなアホな事はしないと思うが
首都圏近くで、ツアーバスの発着拠点になれる空港というスタンスは、
原発の影響で、茨城空港に代わって、静岡空港が担うようになると思うけど
静岡は便利だもんな
203 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/09(金) 08:58:13.28 ID:01f6oSTg
茨城ってなんで作ったの？
204 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/09(金) 11:41:58.91 ID:inxYwb8l
>>203
茨城空港は航空自衛隊・百里基地の民間共用として計画されました。
この基地では誘導路が「へ」の字に折れ曲がっていて機能不全だったので
改良が長年、望まれていましたが強硬な基地反対派のために阻まれて
いました。
で、この民間共用化の旗印のもと、「民間用」との名目で並行滑走路が新設され
基地としては誘導路としても使えるようになり、懸案解決♪
あくまで民間航空用の「茨城空港」はオマケでしかないのが現実です。
だから民間用の空港としては無駄そのもの。客が少ないのも当然です。
これで「ここまで成功した地方空港も珍しい」とか言っちゃうのはおバカとしかw
205 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/09(金) 15:32:50.08 ID:y0US/LP0
>>201
必要性があったのかって言われると微妙でない？
自衛隊の為になったのはいいことだ
206 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/09(金) 16:22:53.99 ID:tj23p6ai
圏央道できたら、
成田との直通バスができるといいな。
それよりスカイアクセス線から分岐して、
鉄道のがいいけど、まあ俺の妄想だな。
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46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/18(日) 02:45:46.29 ID:k2wTBp0+0 - 207 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/09(金) 22:11:47.22 ID:kbPdry0l
http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13234316954983
208 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/09(金) 23:24:22.96 ID:6kPEuOra
>>205
＞必要性があったのかって言われると微妙でない？
微妙というより、不必要とはっきり云うべきだろうね。
＞自衛隊の為になったのはいいことだ
逆に言えば、それしか存在価値がないということ。春秋といいスカイといい、マトモじゃない会社しか来ないのが象徴的。
209 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/10(土) 00:50:44.39 ID:6xoYM+Ee
春秋航空って、座席を増やしてぎゅうぎゅう詰めにするので、
エコノミー症候群にならないように、飛行中、乗客に体操させるんだってな
210 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/10(土) 02:22:35.65 ID:gbdiW+Ws
>>205
必要性はあるよ
滑走路が一本しかない基地じゃ、有事に対応できない
茨城空港は北関東唯一の空港だし
神戸便も3月1日から増便が発表された
これで、年間利用者40万人はいくだろう
あとは、ソウル便の復活と、釜山の就航で
震災を挽回できるのだがね
211 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/10(土) 02:28:01.47 ID:gbdiW+Ws
ただ単に、共用空港化させてくれでは、断られる
一本増設するのを負担するから民間機も利用させてくれという形
自衛隊だって、2本目が必要なかったら断るだろ
空港がうまくいかなければ、茨城に負担金を出させておいて、
2本目を独占できるのだから、自衛隊は廃港にしたいだろうね
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47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/18(日) 02:46:59.65 ID:k2wTBp0+0 - 212 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/10(土) 15:01:30.92 ID:uuLZSz4u
>>202
震災前までは静岡In 茨城Outまたはその逆ってツアーが多かったらしいね。
国内線は絶対に被らないから共存共栄が可能だと思うけどな。
213 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/10(土) 15:37:55.43 ID:Ku3ix47g
この中国の航空会社が便を増やすたびにどれくらいの日本の税金が中国の航空会社に支払われるの？
214 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/10(土) 16:10:35.19 ID:A9cI7qa8
それよりも、不法滞在の中国人が日本に入国するチャンスが
こんな地方空港からも、またひとつ増えたことのほうが心配だ。
犯罪の温床だからね。
215 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/11(日) 13:33:32.08 ID:jGiQe+Lp
神戸便も増便だし案外うまくやってんじゃん
217 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/11(日) 21:54:44.36 ID:xUSh1EcN
>>215
新千歳やばくね？
もっと乗ろうぜ
218 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/12(月) 04:56:44.99 ID:9UXbjmF0
このままじゃヤバイね
せっかく増便したのに、なくなっちまうぞ
219 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/12(月) 14:10:34.82 ID:MsgVJx0I
茨城空港発着便は全部季節運航か、臨時便扱いでいいんじゃないか？
どうせ羽田・成田で枠が無くてあぶれた航空会社しか来ないわけだし、
客は客で羽田・成田であぶれた客がまれに来るだけなのだし。
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48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/18(日) 02:48:13.08 ID:k2wTBp0+0 - 220 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/12(月) 15:13:59.47 ID:13gdaVB4
神戸便が上手く行って新千歳が上手くいかない理由はなんだ
221 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/13(火) 17:25:04.82 ID:MxQcL2xp
成田のキャンペーンのせいだろ
980円なんて、ふざけすぎだ
不当廉売だ
222 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/13(火) 18:33:24.29 ID:coXc/Vde
茨城空港では安くしたところでインパクトないし、そもそも
市場性・商品性ともにとても薄いからね。
スカイにしたところで、茨城の近場の需要だけ独占できれば
神戸や新千歳からの入り込みが極小でもとりあえず商売になる
とだけ踏んでるんだろうな。
223 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/14(水) 11:14:18.24 ID:OwLJMOI4
>>220
名古屋〜茨城〜新千歳の経由便1便を名古屋〜新千歳と茨城〜新千歳に分割したのもあるんでないか？
両方とも同じような搭乗率になってるし。
224 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/14(水) 17:21:59.52 ID:qY4b9gGM
2月から5月までは
中部 茨城経由 新千歳が1便
中部 新千歳直行便が2便
6月からは経由便がなくなり
中部・新千歳2便
茨城・新千歳2便
225 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/14(水) 18:18:26.61 ID:KavA3T47
客は、ほとんど不法滞在目的の支那人ばっかだろ。
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