- KIX】関西国際空港(関空)-27@airline【RJBB
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/18(日) 21:45:14.49 ID:A645cIPx0 - マクドナルドは24時間(・_・)ファーストキッチンも5:30〜24:00まで開いてるよ。
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- 【関空】関西3空港スレ3【伊丹･神戸】
996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/18(日) 22:53:17.58 ID:A645cIPx0 - >>980
馬鹿
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- 【関空】関西3空港スレ3【伊丹･神戸】
997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/18(日) 23:00:51.77 ID:A645cIPx0 - >>994
>伊丹・神戸を存続させることは部分最適に過ぎず、関空集約こそが全体最適である。
>といいたいのだろうが
>そこの部分の十分な説明ができていないといっているのに、同じ言葉の繰り返し。
>関空に集約化しても競争力強化は期待薄だといってもまともな反論なし。
>バカだからしかたないか。
何度も説明してるのに説明できてないと同じ言葉の繰り返し。
関空集約しても期待薄と言うならどのように期待薄かを伝えないと反論のしようもない。
>>伊丹厨の将来ビジョン、戦略を教えてほしい。
>偉そうなこと言うなって。
>おまえさんはただ愛する関空の発展を夢見てるだけだろ。
ただ関空を叩きたいだけで何のビジョンもないから答えられないのでは？
「大阪の空港は仁川、浦東のスポークになったほうが便利」とか言う人もいるくらいですしね。
>>995
>関空厨は「伊丹が〜」が口ぐせだけど
仮に頻繁に関空を指示する人の書き込みに伊丹空港が出てきたとしても、
関西3空港スレであり互いに影響しているから、登場せざるを得ないのでは？
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- 【関空】関西3空港スレ4【伊丹･神戸】
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/18(日) 23:15:37.94 ID:A645cIPx0 - >>10
>国策だから便利な空港をなくして不便な関空を使えという理屈は
>京阪神エリアから国策で空港を奪うことに他ならない。
>>3 はアクセス向上が必要って説いてるよ。
旅客が増えれば投資効果も上がるし、なにわ筋線は関空のためだけでもない。
アクセスが改善されれば不便ってことにはならないね。
>京阪神の客を取り込まないと成り立たないならそれは京阪神の住民のための
>空港であるべきだし、
これも同様。
>京阪神の客など取り込まなくてもハブにできるなら
>伊丹があろうが神戸があろうがハブにできるはずだ。
地元の客を取り込まないとハブ化は困難。
乗り継ぎ客だけでは到底成り立たない。
例えば人口の少ない離島にハブ空港がある例なんて無いでしょ。
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- 【関空】関西3空港スレ3【伊丹･神戸】
1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/18(日) 23:23:23.07 ID:A645cIPx0 - 関空叩きしてる人ってさぁ、場合によって伊丹厨だったり神戸厨だったりして、ただ関空を叩いてたら満足してそう。
関西3空港問題について何のビジョンも無いんだよね。
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