- 【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/16(金) 01:34:36.91 ID:xPLE/Yf40 - >>236
自社の収益源である羽田路線に影響を与えたくないが、スカイマークの成長も許せなかったんだろ。
羽田ではANAやJALが価格競争を放棄した結果、スカイマークは常に満席状態だ。
つまり、市場全体からスカイマークの供給力に相当する需要を分離することで棲み分けが出来ている。
大手にしてみれば、もう一段市場を切り離すがごとき戦略を進んで取るはずがない。
ただ、スカイマークの成長は早かった。２年前なら競争できたかもしれないが、もはや勝負にならない。
海外LCCが成田進出の兆候を見せるに至って、ANAが成田拠点のLCCをもう１社作らされたのは、皮肉としか言いようがない。
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- 【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/16(金) 12:47:54.76 ID:xPLE/Yf40 - >>260
スカイマークの値上げは苦しいとかボリたいとかじゃなくて、需給関係が振り切れているだけだろ。
羽田なんか、普通運賃払ってでも乗るっていう人間がいっぱいいるのに、5800円で乗せてやる必要はない。
他の路線にしても、5800円が7800円になったところで、相対的な安さは変わらないとみたんだろ。
会社側から見れば、仮に搭乗率が落ちたとしても、売上が増えれば、問題はない。
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- 【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/16(金) 19:13:20.26 ID:xPLE/Yf40 - >>279
全席２５０円なら、全便満席でもすぐに潰れてしまうよ。
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