- 【ANA】全日空スレ NH039便【SFC】
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/12(月) 13:46:00.04 ID:D57ckQif0 - >>241
シドニー経由南米って意外と便利だよね。
でもＱＦもブエノスアイレス線から撤退したし（代わりにチリに就航）、
採算に乗せるのは難しいのかな。
|
- 【祝・日本就航】 エティハド航空 ETIHAD EY 1便
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/12(月) 19:05:59.76 ID:D57ckQif0 - >>389
日本線でいえば、
エティハド＝機内の居住性は良いが、路線網が貧弱
Ｃ スタッガード型フルフラット
機内食はＦと共通で、Ｆで出してもおかしくないレベルの高いもの
（和食除く。つい最近、Ｆは専属シェフが乗った）
Ｙ Ａ３４０で標準配列の２−４−２
リクライニングすると席が前にせり出すゆりかごシート
心配になるくらいガラ空きのことあり。カタールほどではないが運賃安め。
エミレーツ＝路線網は超充実しているが、特にＹは悲惨
Ｃ フルフラットではない
Ｙ Ｂ７７７で奴隷線仕様の３−４−３
常に満席で息苦しい。奴隷船なのに運賃はエティハドより高めのことが多い。
|
- 【ANA】全日空スレ NH039便【SFC】
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/12(月) 23:50:31.61 ID:D57ckQif0 - >>258
シアトルはNRT-SEAの単独運行希望。
１機でデイリー往復運用ができるのでコストが安く採算に乗せやすいし。
というか、アメリカ経由サンパウロは入国審査があるので疲れるうえ、
ブラジル民はビザが必要なので、どの都市経由でも敬遠されそう。
あと、シドニー経由サンパウロは双発機だとETOPS規制に引っ掛かるのかな？
|