- 【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA020便【DEN･IAD】
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/03(土) 00:42:10.11 ID:y4+P3xAm0 - >>504
だいぶ前に、NRT→ICNのビジ席取ったらFにうｐぐれしてくれたんだけど、赤ワイン頼んだら
それ飲んでたの俺だけだったらしくて、あんな短い飛行時間なのに「開けちゃったの
もったいないからどんどん飲んでね」みたいなノリで、ひっきりなしに注ぎにきたのにはマイッタ。
その前に既にラウンジで飲んでたし、ウエルカムの泡も飲んだし、その上でグビグビやったので
ICNに着いた時はちょっと千鳥足．．．。
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- 【MU】中国東方航空【CES】
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/03(土) 00:53:10.63 ID:y4+P3xAm0 - >>543
それは英語聞き慣れてないからじゃね。
イントネーションとアクセントの言語なので、カタカナみたいなフラットな発音だと
英語耳の人間にはものすごく聞きづらい、というか、何言ってるかとっさには分からない。
単語区切って発音されちゃったりするとなおさら分からん。
よく英語圏のニュースなんかで日本人がインタビューに答えてるような場面に切り替わると
同じ英語なのに急に聞き取れなくなることって、良くあると思う。
中国語もイントネーション重視の言語だし、似た部分あるかも。
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- 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の5
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/03(土) 01:03:19.90 ID:y4+P3xAm0 - >>84-85
往復共に7時間予定してるけど、恐らく多くのケースでは羽田着は若干早着するような気がする。
恐らく京急・モノレール共に終電に間に合うんじゃないかと予想。ま、それより遠いところはダメだが。
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- 【△Delta】デルタ航空DL008便【旧NWA含む】
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/03(土) 01:15:52.97 ID:y4+P3xAm0 - >>322
ヒラになったらMQMはクリアだよ、当然。
また、AMEX入会によるゴールドはMQMの扱いに対しては何の効力も及ぼさない。
つまりMQM自体に関してはヒラとまったく同じ扱い。
要はロールオーバーするにはMQM貯めて25000以上をクリアしないとダメだし、
もしPLATになりたかったらフツーにコツコツと75000MQM貯めなきゃダメ。
ま、「AMEX持ってるのけど、今年はMQMもちょうど50000貯まりました」なんてのが究極のムダ。
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- 【△Delta】デルタ航空DL008便【旧NWA含む】
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/03(土) 16:15:01.19 ID:y4+P3xAm0 - >>335
なんで「このクレカを持ったが故にプラチナ以上の資格取得おいて不利になってしまう」のか
全く意味不明。AMEX持ってない会員と全く同じ条件なのに。
（むしろ買い物によるMQMが付くのだからその分有利）
不満があるなら49999で止めときゃいいだけ。
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- 【△Delta】デルタ航空DL008便【旧NWA含む】
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/03(土) 16:31:46.46 ID:y4+P3xAm0 - >>339
どちらも一緒のタグ。 定義上、ビジネスエリートもスカイプライオリティに属するから。
但し、ゲートでの搭乗順序だけはエコのSPとは優先度が異なる。
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- 【△Delta】デルタ航空DL008便【旧NWA含む】
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/12/03(土) 16:38:44.86 ID:y4+P3xAm0 - >>340
何か大きく勘違いしてないか？
その場合はAMEX持ってたって10000MQM繰越されるじゃん。条件は全く同じ。不利でもなんでもない。
ただ、翌年度にゴールドを超える分の会員資格に達しないと「元々GMは黙っててもくれるし、
MQM貯めても結局は意味無かったね」ってなるだけ。
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