- 【関空】関西3空港スレ3【伊丹・神戸】
470 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2011/12/02(金) 00:16:54.45 ID:Ja50lfnv0 - >>468
出た、猿マネ返し。 おまえは文章一つ自分で組み立てられないバカか? >関空ができるとなるとただちに伊丹存続にひるがえった そしてお前は大嘘つきだ。 >>375がまちがいだといいたいなら、反論してみろ。
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- 【関空】関西3空港スレ3【伊丹・神戸】
471 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2011/12/02(金) 00:21:01.40 ID:Ja50lfnv0 - 平成6年10月7日 大阪府定例本会議
◎企画調整部長(原正敏君) 関西国際空港に関連する地域整備につきましては、地域と共存共栄する空港づくり を目指しまして、昭和六十年に国が関西国際空港関連施設整備大綱を、昭和六十一年に本府が関西国際空港関連 地域整備計画を策定し、道路、鉄道などの交通アクセス整備を初め、市街地の整備や公園、下水道、さらには 南大阪湾岸整備事業、阪南丘陵開発事業などについて、本府及び関係機関がその整備に努めてまいりました。 国の施設整備大綱に基づきます事業費は、昭和六十年度から平成六年度までの十年間で約三兆四千五百億円に上り、 また府の地域整備計画に基づく関連事業費は、昭和六十二年度から平成六年度までの八年間で約一兆四千二百億円となっております。 その結果、お示しのように、開港までに阪神高速道路湾岸線を初めとする幹線道路及びJRや南海の空港連絡鉄道 などの主要な交通アクセスが完成し、空港への足として、また南大阪地域の交通利便性の向上に大きく役立っているところでございます。 関空の関連事業として、関空開港までに 国の関西国際空港関連施設整備大綱 により、3兆4500億円 府の関西国際空港地域整備計画により、 1兆4200億円 の投資がありました。 計 4兆8700億円 開港以降の投資も加えればいくらになることやら。
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- 【関空】関西3空港スレ3【伊丹・神戸】
472 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2011/12/02(金) 00:21:45.29 ID:Ja50lfnv0 - 府はコスモポリス構想を泉佐野だけでなく、岸和田市と和泉市でも進めた。
やはり産業団地を目指したが、バブル崩壊。岸和田コスモポリスは造成工事にすら入れず、 02年12月に事業撤退を決めた。いずみコスモポリスは唯一、開発地の分譲にこぎ着けたが、 結局、負債約150億円の大半を金融機関に放棄してもらう形で近く解散する。 関空対岸に3つのコスモポリス。構想自体に無理があったと思えるが、 「空港反対一色だった地元自治体の理解を得るための『関空コスト』の一つだった」と別の幹部は述懐する。 泉佐野テクノポリス 面積95ha 事業費1150億円 和泉テクノポリス 面積103ha 事業費614億円 岸和田テクノポリス 面積153ha 事業費486億円 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/kikaku/021/9.htm りんくうタウン 318ha 5,900億円 阪南スカイタウン 171ha 1356億円 ──────────────────────────────────────────── 一 連 の 関 連 事 業 は 空 港 反 対 一 色 だ っ た 地 元 自 治 体 の 理 解 を 得 る た め の 『 関 空 コ ス ト 』 の 一 つ ────────────────────────────────────────────
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- 【関空】関西3空港スレ3【伊丹・神戸】
476 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2011/12/02(金) 00:43:36.35 ID:Ja50lfnv0 - >>473
ウソじゃないというなら、>>375に反論してみろといったはずだが? おまえは土木屋くずれのカスだろ? >>391 に対し、何か言うことないのか? 関空は欧米便が貧弱。それゆえ、 関空から出国した者の15%は韓国経由(1995当時) 仁川が開港した今はいったいいくらだ? それを阻止するには仁川便を大幅に減便するしかないな。 なりふりかまわず便数拡大したい今の関空では無理か。 関空に地方便を集めても仁川経由ならしかたないだろ。
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- 【関空】関西3空港スレ3【伊丹・神戸】
480 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2011/12/02(金) 01:42:47.25 ID:Ja50lfnv0 - >>479
>現状でも将来見通しに照らしても、 > 伊 丹 を 存 続 す べ き 合 理 的 理 由 は 皆 無 」 >というだけ。 つまり、関空が当初の戦略に失敗したので、伊丹を廃止して関空に少しでも利益を分配してください。 そういうことだろ、おまえの真意は。 >関空ができるとなるとただちに伊丹存続にひるがえった は大ウソ。伊丹があっても関空は十分やっていける、需要の伸びに備えて二期事業も当然必要です。 そういって、失敗した関空の尻拭いの役回りを伊丹、神戸が負わされている。 それが真実。それを認めるんだな。 >>103-106 に対し、何か言うことないのか? ぼろくそ論破されたのが悔しいのはわかるが、なぜそれを繰り返そうとする? おれはおまえほどヒマじゃないが、おまえの恥ずかしい過去の発言、さらそうか?
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