- 【UKB】神戸空港/マリンエア-15@airline【RJBE】
985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/20(日) 07:31:54.82 ID:XcH7Hz/50 - >>981
米東海岸やイギリスとかに行きやすくなるな
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- 【関空】関西3空港スレ3【伊丹･神戸】
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/20(日) 18:05:33.50 ID:XcH7Hz/50 - >>58
そんな金があるなら神戸空港を拡張して国際化した方がいい
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- 【関空】関西3空港スレ3【伊丹･神戸】
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/20(日) 18:35:03.91 ID:XcH7Hz/50 - >>62
追加投資がいるなら集約する先が関空である必要はない。
どうせ金かけるなら便利な場所にある空港をより便利にしたらいい。
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- 【関空】関西3空港スレ3【伊丹･神戸】
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/20(日) 18:46:56.92 ID:XcH7Hz/50 - >>65
伊丹を廃止するなら神戸空港のGA化はさすがに利用者の不満しか生まないだろう。
伊丹廃止が進まないのは関空に移設すると言うから進まないのであって
神戸に移すと言えばスムーズに進むはずだ。
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- 【関空】関西3空港スレ3【伊丹･神戸】
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/20(日) 19:03:18.53 ID:XcH7Hz/50 - >>68
市民生活をカバーする背後人口が何人いるかというのも大事だ。
関空では京阪神をカバーできないから伊丹を廃止したら新幹線に流れるのは必然。
ただそれをヨシとすると、関西でもっとも人口が多い京阪神在住者には
交通手段が減ってマイナスにしかならないし、
国内線で収益を支える航空会社の経営にも打撃を与えるので、
利用者にも航空会社にもlose-loseになって、経済も減速する。
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