- 【県営】岡山空港 その２【駐車場無料】
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/20(日) 08:15:12.33 ID:EtSdq/d60 - 広島ってそんなに大きいか？
岡山は倉敷とで120万都市と見たほうが適切で福山までほぼ連続した都市圏
福山が岡山よりであることは在来線の運行形態みても明らかだと思うが
岡山なら大阪からも近く通勤圏だが、広島となると難しい各地から隔絶した僻地という感じだわ
東京の感覚でいえば、岡山まではまだ都会の感覚で何とか耐えられるが、広島になるともう駄目
すべてがセピア色で色あせて見えるのが不思議
岡山空港は神戸、関空にも近いが広島はライバルもないからなあ
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963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/20(日) 10:20:49.69 ID:EtSdq/d60 - >>959
>倉敷と福山の間ってすごいクソ田舎臭い笠岡とかなかったけ！あのあたりも連続都市圏？
途中にそんなところがあっても
岡山←（12〜15分）→倉敷←（32〜45分）→福山
流動が盛んな連続した都市圏なんだが
新幹線使えばもっと速い
岡山←（16〜28分）→福山
>ちなみに、通勤用の新快速も網干終点！それより以西は、田舎です。関西圏ではありません！
あふぉ？
岡山まで新快速が延伸されても大阪まで2時間20分〜30分レベルだろ
大阪圏で誰がそんな時間かけて通うんだ？
普通は新幹線利用で岡山〜新大阪間44分〜50分で大手企業なら結構認められているだろ
その他専門職や通学利用なども現実的な距離
>>960
>じゃあなんで>>946みたいに差がつくの？？
>まじで教えてほしいんだけど。
そんな初歩的なことをあおりでなく本気で言っているのか？
少しは自分で考えてみろよ
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967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/20(日) 17:43:50.52 ID:EtSdq/d60 - >>960、>>946
久しぶりにこのスレを見た俺を誰かと勘違いするのは勝手だが…お宅の頭の悪さに絶句ｗ
>じゃあなんで>>946みたいに差がつくの？？
>まじで教えてほしいんだけど。
地形を良く考えてみろよ
広島は平野が狭く容易に開発できる土地が狭い
このような地域は平野を中心とした限られたエリアの人口密度が高くなるので公共交通が発達しやすい
人口密度の高さから道路での移動が相対的に不便で公共交通の利用が相対的に便利
だから百貨店のような駅前型の商業施設が発展しやすい
対して岡山は倉敷とともに平野が広くその気になれば容易に居住が可能なエリアが広い
このような地域は鉄道沿線への集積があまり進まず公共交通が発達しにくい
だから自動車利用を前提とした郊外型の店舗が発展しやすい
広島VS岡山のような比較に近いのが、静岡VS浜松
静岡が広島型でそれなりに百貨店など駅前の商業施設が発達しているのに対して、
浜松は岡山型で郊外型の商業施設が発達していて駅前百貨店などは壊滅状態に近いほど苦しんでいる
他に広島型のような都市を上げれば、
横浜、川崎（人口密度の割りにそこそこ起伏に富んでいて鉄道が発達したのに対して道路整備が後手に回ったので駅前の集積傾向が顕著）
京都、横須賀、呉、長崎など
対して岡山型なのが
名古屋、平塚、厚木、大宮以北関東
だから単純に>>946みたいな駅前の集積状況だけで比較できない
岡山の方が広島よりも東京に近い分だけ新幹線の影響が顕著に出るし、
関空にも近いだけ国際線だって影響を受ける
岡山から広島空港利用だって100キロ程度で到達できるのだから
事業者からすれば岡山よりはまず広島からって考える
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968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/20(日) 17:56:05.38 ID:EtSdq/d60 - >>966
>そんな事言い出したら京都住みで東京勤務ってのもいるけど京都は、関東都市圏？
またまた極端な例をｗ
色々な定義があるだろうが常識的には
新幹線通勤は所要時間が1時間程度、高額な運賃負担から180キロ程度まで
東京起点なら
三島（こだまで1時間）
静岡（ひかりで1時間で営業距離が180km程度）
高崎、宇都宮（50分〜1時間前後）
新白河（営業距離が180km程度）
軽井沢
あたりまで
ちょっと無理して
浜松
新白河〜郡山
長野
程度
岡山は対大阪で常識的な新幹線通勤圏内
岡山は関西の通勤圏内といったまでで関西都市圏とまでは俺は言ってないから念のため
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