- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:12:26.44 ID:oOMmvBjQ0 - >>654
あほらし
こんなもん香港の地図と関西の地図を並べてみれば一目瞭然w
香港はそのコンパクトな島と陸地の間に都市の全ての要素が詰まった都市
関西は大阪駅を中心として東西に大きく人口の広がりを持つ平野の都市群
もし本当に>>654のように思ってるなら香港の地図と関西の地図を、同じ縮尺で両方横に並べた
地図を貼ってみろよ。
できないだろ？ww
関空がいかにいびつに奇形の位置に有るか、赤裸々に示されるからな
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:15:02.86 ID:oOMmvBjQ0 - だいたい大阪市役所は許されん！このままでは大阪はだめになる！と
散々煽ってるのが大阪市外の人間だからなw
関空という超重量級の荷物を背負わされた自治体が如何に切羽詰まった状態にあるか
想像に難くないわな
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:17:02.01 ID:oOMmvBjQ0 - すげーな伊丹ー千歳なんて規制だらけで一日数便しかないのに
豊富に飛ばしてる関空の半分を占めてるなんてw
ほんとに関空は関西のお荷物だな・・・つくづく
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:18:17.72 ID:oOMmvBjQ0 - ＞香港の地図と関西の地図を、同じ縮尺で両方横に並べた地図を貼ってみろよ。
＞できないだろ？ww
おいw
俺が言ってんだろうがw
でたむちゃくちゃ関空厨w
やっぱその程度なんだよ
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:20:04.87 ID:oOMmvBjQ0 - >>677
ならリニアは愚か、なにわ筋線もいらんな
二度と要求するなよ。
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:21:06.00 ID:oOMmvBjQ0 - ＞まずはこの質問に答えろ
お前ははやく関西の地図と香港の地図を横に並べた地図を貼ってみろw
関空が香港並に近いとか嘘ばっかり並べ立てとらんとw
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:22:23.44 ID:oOMmvBjQ0 - >>683
>>682
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:23:14.20 ID:oOMmvBjQ0 - ＞言い出したお前が貼れｗ
香港空港より関空が近いと言い出したのはお前w
普通は恥ずかしくてそんな嘘は吐けないw
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:23:43.36 ID:oOMmvBjQ0 - >>688
>>682
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:25:08.77 ID:oOMmvBjQ0 - >>691
関空なんて大韓航空機が一番就航数多いじゃん
お前の方が遥かに在日だろ。
それとも中国人かな
どっちでもいいが
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:25:51.23 ID:oOMmvBjQ0 - ＞もし関空が不便で使えない空港なのならば、旅客数は減っていたはず。
経済成長という言葉を知らんのだろうね
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:27:49.96 ID:oOMmvBjQ0 - >>694
その前に香港啓徳空港より関空の方が近いというのを
同じ縮尺の地図で実証してくれよw
どうせできないんだろうけどね。
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:29:08.64 ID:oOMmvBjQ0 - ID:9Mq+3V7Z0
お国厨馬鹿だな
おとなしく橋下と一緒に沈んでればいいのに
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:30:31.84 ID:oOMmvBjQ0 - ID:hC9tgLoX0
お ま え こ そ さ っ さ と 関 西 の 地 図 と 香 港 の 地 図 を 同 じ 縮 尺 で 比 較 し て み せ ろ w
どうせ出来ない出来損ないなんだろうけどなw
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:31:57.68 ID:oOMmvBjQ0 - >>706
先に朝鮮人認定してきたのは関空厨
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:33:23.06 ID:oOMmvBjQ0 - ID:2OWvxVRA0
お前の方が先に人の事を朝鮮人呼ばわりしてんじゃん
さすが関空厨
やることが小学生以下www
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:35:22.46 ID:oOMmvBjQ0 - ID:hC9tgLoX0
お ま え こ そ さ っ さ と 関 西 の 地 図 と 香 港 の 地 図 を 同 じ 縮 尺 で 比 較 し て み せ ろ w
香港啓徳空港のほうが関空より遠いんだろ？
違うのか？
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:39:29.02 ID:oOMmvBjQ0 - ＞大阪の空港が仁川やプードンのスポークに成り下がって得をするのは、その国の人。
＞伊丹空港の周りで利益を受けてる外国人かもしれないし。
＞関空廃港派＝外国勢力って説も、あながち、ねぇ。
はっきりいって今の関空は中国航空会社に無料で滑走路を提供している
ただの売国空港
羽田や成田の方がまともに航空交渉の遡上にのるだけまだ国富に貢献している
関空が栄えれば栄える程、日本の国富が中国に吸い取られていく仕組み
それもこれもあんな辺鄙な場所に異様な巨費をかけて沈みかけの空港を造ってしまった
大失政のツケ
選挙に勝って簒奪した予算で好き放題しようとしてもお天道様が許すまいて
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:40:38.95 ID:oOMmvBjQ0 - >>719
はい中傷書き込みはやめましょうね
お里が知れますよ
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:48:32.02 ID:oOMmvBjQ0 - >>728
日中の航空交渉で関空発着便の無条件解放が決まったよ
しかも関空の新規就航便は実質発着料がタダ（一応有期。この期限が切れたためしはない）
莫大な税金によって造成された血税空港が中国航空会社に無料で解放され日本の国富が流れていく
いくら中国便が就航しても国内に金は還流しない
国外に、特に中国に流れていくだけ
しかも維持費や着陸料の補填は、国の税金や地方税の減免など国民の税金の補填による
ただでさえクリームスキミングの批判の強い航空業界が、よりによって日本の空港を踏み台に
中国航空会社に利用されて喜んでる
それがいまの関空の現状
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:51:46.08 ID:oOMmvBjQ0 - >>733
＞朝鮮人は反論できないと火病を起こす。
これは中傷だろw
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:55:39.61 ID:oOMmvBjQ0 - >>745
何の為に航空交渉が開かれるのか勉強したら？
米国にハブとして利用されている成田が何故不平等といわれるのか
はっきりいって関空の中国便無条件解放は
「戦争に負けたのと同じくらいの不利益」を日本にもたらす
KIXアベニューがどうのこうの言った次元の低い話はどうでもいい
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:56:50.64 ID:oOMmvBjQ0 - ＞もちろん、各種の航空交渉の成果は、中国系キャリアだけの特権ではなく
＞日系も同等の権益を持つのは当然のこと。
無条件解放の意味を全く理解してないな
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:58:46.01 ID:oOMmvBjQ0 - >>758
成田の歴史を勉強しろよ
まずはそれから
ggrks
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 01:00:28.39 ID:oOMmvBjQ0 - >>760
それなら関空ー羽田を強化したら速攻で羽田に便を取られまくるな
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 01:08:13.83 ID:oOMmvBjQ0 - >>773
羽田からアジア便も豊富に出る
羽田ー関空ーアジアもない。つまり強化したところで乗り継ぎは発生しない。
羽田の国際線って2014年までにどれだけ強化されるか知らないの？
年９万回だよ。つまり、関空と同じ便数。
成田じゃないよ。羽田が、だよ。
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 01:09:51.07 ID:oOMmvBjQ0 - なにが何でも結論は集約なんだよ。
関空派はそれ以外の最適解なんてありえない。
だから関空に集約することがどれだけ無謀かも理解しない。
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 07:02:37.41 ID:oOMmvBjQ0 - >>796
面白いと思うのは、国内便はもとより、バラエティに富んだ国際線においては
アライアンスとLCC毎に空港を分ける事は、需要の分散にはつながらないと思うんだ。
むしろ今有る滑走路を有効利用出来るという点でメリットの方が大きい。
アライアンス毎に空港を分ける事は３空港を抱えた現状を打破する決定打になる。
今なら、スカイチーム系＋荷物は関空、ワンワールド系は伊丹、スターアライアンス系+SKYを神戸で役割分担させる。
もちろん神戸は地上施設の拡充は必須だから、実際はそれを待つ事になるだろう。
＞現在の関西全体の航空需要：国内線１７万回、国際線１０万回
需要の多くは値段が高くても頻繁に乗ってくれるビジネス便だ。
その点で伊丹と神戸が国際化する意味は極めて大きい。
このパイを３等分という「やる気の無い」計算式では凝り固まった結論になるのは当然だろう。
もちろん、この２空港に国際線を解放する事はパイの大きな増加に繋がる。
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 07:25:12.16 ID:oOMmvBjQ0 - >>787
＞関空のCクラスが羽田より安いから羽田ー関空ーアジアに行く例もある
＞時間帯によっては羽田直行便より関空便の方がいい場合もある。
残念ながらこれはない。
繰り返すが、羽田は2014年までに年間９万回まで国際線発着数を増加させる。
これは関空の年間７万〜８万５千回を優に上回る。もちろん国内線は関空など相手にもならない
（羽田の国内線利用客は年間６５００万人で関空の４００万人の１５倍以上）
万が一乗り継ぎがいい便があったとしても、その羽田のそばには年間発着数３０万回を誇る成田空港がある。
羽田→関空を乗り継いで海外へという選択肢は、一部の物好きを除いて、少なくとも今後２〜３年以内には
完全に消滅するということは認識しておかないといけない（フィーダーされる事は有っても）。
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- KIX】関西国際空港(関空)-27@airline【RJBB
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/16(水) 21:47:31.45 ID:oOMmvBjQ0 -
関空はもうあきらめたほうがいい
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