- B787は関空の救世主となるか？
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/16(水) 00:09:05.22 ID:SM3Iepni0 - 関西発着欧米線復活はさすがに無理かｗ
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- 【退役】ANA B747-400 Part1【カウントダウン】
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/16(水) 23:34:44.58 ID:SM3Iepni0 - >171
どこへ売るんだろうか？
ポケモンといやB767で経験してる機体も割と古くなってるな。
JA8288とかは既に20年越えてる。
>172-173
JA8099 JA8956 JA8957 JA8959 JA8960 JA8961 JA8965 JA8966
>176
海外の貨物会社やチャーター会社へ売却して使うならまだしも砂漠で部品取って放置プレーになればなおさらだな。
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- JALのB767について
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/16(水) 23:47:43.18 ID:SM3Iepni0 - ANAの国内線機の短距離国際線は737-700の他に744D(KIX-GUMの深夜便で一時期使ってた)や初期の772(ETOPS120対応だが定期運行はまだ無し)でも就航対応してるのがある。
767に関してはERでない初期型は国内線でERのみ国際線と住み分けがきっちりしてるが国内線機でも3-4機ほど初期772みたいにETOPS120対応機があるらしい。
JALの767はERでない国際線機もETOPS120対応でGUMとかでも使ってた。最初期の-200もETOPS120を取得する一方で国内線でもよく飛んでた。
一方ETOPS非対応の-300国内線機も一時期は各地からの韓国線に入ってた。
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