- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:03:58.13 ID:2OWvxVRA0 - 関空国際線は伊丹の2倍
大成功
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- ●東京・大阪なら飛行機で行く人-1@airline→
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:06:54.98 ID:2OWvxVRA0 - >>534
朝夕は毎日45〜60分
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:08:06.72 ID:2OWvxVRA0 - >>663
当初の計画では関空建設で伊丹は廃止
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:15:02.27 ID:2OWvxVRA0 - 関空ー千歳 100万人
伊丹ー千歳 50万人
関空に移して2倍
伊丹廃止してもなんの問題もない
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:16:25.45 ID:2OWvxVRA0 - 関空は民間会社ってことを理解できない馬鹿
>>671
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:18:37.18 ID:2OWvxVRA0 - 関空が不便なんてのは嘘
国際線が伊丹時代の2倍になっている
もし関空が不便なら成田、福岡経由で海外に行くはず
それが関空を使っているんだからな
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:22:16.03 ID:2OWvxVRA0 - 関西を中心に東は東京
西は鹿児島まで新幹線が便利
新幹線が有利な路線のために伊丹を残すなんてのは意味ない
2重投資、分散で大阪が衰退するだけ
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:23:45.79 ID:2OWvxVRA0 - >>680
理論的に反論できずに火病か
朝鮮人らしいなあ
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:26:20.74 ID:2OWvxVRA0 - >>687
根拠は？
そもそも福岡ー伊丹なんて幹線なのに
プロペラ便だぞ、21世紀とは思えない
伊丹の役割は終った
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:30:34.32 ID:2OWvxVRA0 - >>693
理論的に説明したら？
お前のPCは韓国製部品を使ってないのか？
使っていたら、お前は朝鮮人ってことか？
お前の書き込みは中傷だな。
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:31:37.11 ID:2OWvxVRA0 - 伊丹存続の理論はなにもないなあ。
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:36:55.46 ID:2OWvxVRA0 - >>713
1）お前の書き込みは理論的でない。
2）朝鮮人は反論できないと火病を起こす。
よってお前は朝鮮人のようである
どこが間違ってますか？
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:40:03.68 ID:2OWvxVRA0 - >>714
だから、ハブって意味わからないのか？
羽田便が関空に集中すれば、
羽田ー関空ー海外のハブ空港ができる
それに利用者が2000万人以上になればアクセス費用も安くなって
ますます利用者が増加する。
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:41:30.89 ID:2OWvxVRA0 - >>718
それは国内線が寡占市場だからだろ
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:43:16.42 ID:2OWvxVRA0 - >>724
だから、どこが中傷なんだ？
朝鮮人の特徴とお前が一致するとい客観的事実
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:45:03.61 ID:2OWvxVRA0 - >>727
低学歴には分かりやすいように一番多い羽田便を例えにしたまで
反論があるなら具体的にしたら？
それもできない低学歴か？
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:47:40.63 ID:2OWvxVRA0 - >>732
根拠は？お前の脳内ソース以外でだしてくれ
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:50:52.14 ID:2OWvxVRA0 - >>738
国際線の利用者はアジアが多い
伊丹ー羽田ーアジア
と関空ーアジア
どっちが速いか、計算もできない馬鹿？
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:53:35.79 ID:2OWvxVRA0 - >>741
お前がいいだしたんだから、まずお前がソースだせ
自分でソースもださず、他人に求めるのは卑怯者
伊丹乞食らしいなあ
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:57:41.39 ID:2OWvxVRA0 - >>747
伊丹では羽田から客を奪うことはできない
関空なら羽田から客を奪える
羽田なんて国内線と国際線はターミナルが別
利用者が多いから時間がかかる
関空のトランジットの方がメリットある
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 00:59:52.72 ID:2OWvxVRA0 - >>755
常識っていうとは、すべてがわかっているってことだな
伊丹ー羽田の客の何割が新幹線に流れ、何割が関空を利用するのか？
常識ならこらえられるだろ
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 01:02:39.68 ID:2OWvxVRA0 - >>764
だから、国内エアラインが関空ー羽田の昼間を3〜4時間
空白にするからだろ
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 01:04:03.85 ID:2OWvxVRA0 - >>767
関空ー羽田ーアジアって行く馬鹿がいるとでも？
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 01:07:00.31 ID:2OWvxVRA0 - >>772
伊丹時代 国際線は500万
関空1000万人
伊丹国際線で関空の半分になってどこが便利？
馬鹿ですか？
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 01:08:14.07 ID:2OWvxVRA0 - >>775
お前は「常識」って言っただろ
常識なら、何割かは知っているはずだろ
「常識」なんだろ
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 01:14:57.14 ID:2OWvxVRA0 - >>778
関空のCクラスが羽田より安いから羽田ー関空ーアジアに行く例もある
時間帯によっては羽田直行便より関空便の方がいい場合もある。
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 01:16:11.62 ID:2OWvxVRA0 - >>786
はあ？常識ってのは嘘だったと認めるのか？
常識なのに、何割かいえないのか？
それって常識じゃないだろ。卑怯者。伊丹乞食。
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 01:25:15.02 ID:2OWvxVRA0 - >>793
常識 80歳の老人と20歳の若者の体力差は平均からわかる。
伊丹と関空という具体的空港なんだから、同じように数量的に答えたれるだろ
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- 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/16(水) 20:50:18.97 ID:2OWvxVRA0 - 神戸を拡張するなんて馬鹿かよ
何兆円かかる？
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