- 【DFW・ORD】アメリカン航空 AA005便【LAX・JFK】
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/11(金) 10:30:29.84 ID:DfRuNSDK0 - ＞＞アメリカのダラスとニューヨークとマイアミとシカゴを拠点空港にしている、
>>1 ってアホなの？拠点空港からLAXが抜けているんだが・・・？
ああ、LAXが何空港か知らないんだろうね（ｗ
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- 【DFW ORD】アメリカン航空 AA004便【LAX JFK】
993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/11(金) 10:34:50.17 ID:DfRuNSDK0 - テンプレ糞だなあ・・・
スレタイが ”【DFW・ORD】アメリカン航空 AA005便【LAX・JFK】”
で
”アメリカのダラスとニューヨークとマイアミとシカゴを拠点空港にしている、”
って無茶苦茶やんけ・・・。
正しくは
スレタイが 【DFW・JFK】アメリカン航空 AA005便【MIA・ORD・LAX】
”アメリカのダラスとニューヨークとマイアミとシカゴとロサンゼルスを拠点空港にしている、”
だな。
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- 【DL】デルタ航空 メダリオンプログラム【ΔDelta】
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/11(金) 11:02:41.31 ID:DfRuNSDK0 - DLってトランスコン（ここではNYC-LAX/SFOに限定して使うことにする）にあまり力入れてないのかねえ？
>>864
米系レガシーのUS国内線は、通常２クラス運行で、AAやUAはトランスコンは特別に３クラスで運行。
（例外はあるが、ここでは無視することにする）
国内線では有償ファースト・ビジネスの客でも、ラウンジ利用は出来ないが、トランスコンのビジネス・ファーストは
特別に利用できる。尚、アップグレードされた場合の対応は各社異なるかもしれんが、多分ラウンジは利用出来ない。
例外は無視すると、AA,UA（おそらくDLも）トランスコンは専用機で運行。
機材はAAが762、UAのｐｓが752（DLも752か？）だが、ビジネスクラス（AA,UAでは３クラスの真ん中）は
国際線ビジネスクラスのライフラットと比較すると、トランスコンのビジネスクラスの座席はショボイ、が
他のルートの国内線F（２クラス）よりは上。
DLのトランスコン専用機が、シートグルでいう75Xなら、BEの座席はフットレストが無いことから、AA,UAより
かなり悪そうだと思うが乗ったこと無いから不明。
トランスコンの機材については、レガシー各社ともボロイ機材だが、問題は内装で、UAは752だが２ｘ２の座席配置で
ゆったりしているので評判は良い。飯も各社、力を入れており、まあ、長距離国際線のファースト・ビジネスと同等
が若干下がるくらいで、US国内線の他ルートとは差別化。
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- 【DL】デルタ航空 メダリオンプログラム【ΔDelta】
868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/11(金) 11:12:45.91 ID:DfRuNSDK0 - トランス紺のアップグレードについては、エコノミーからビジネスに限定すると（DLは２クラスだから、それしかないが・・・）
UAの場合は、国内線無制限無料UGの対象外。ｐｓフライトはCR1というUG券を使う必要アリ。
AAの場合は、比較的UGは緩くて他の国内線と同様で、UGウィンドウも同じ。最も有償客も
多いので、UGの可能性は、ビジネス客が多い曜日時間帯だと、最上級EXPでも厳しい場合もある。
DLは、良く知らんのだが、トランスコンの場合のUGは相当渋いと聞く。
実はDLは国内線の無償UGに関しては、他社レガシーより緩いという評判なのだが、トランスコン
はギリギリまでUG確定させず、有償客の可能性が無くなる直前までUG確定させないという話は
聞いたことがある。これはルールで明示されているのかは不明。
尚、JFK-LASとかどうでも良いルートは、各社とも他の国内線ルートと同じで上記とは無関係。
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- 【JAL】50000FOP修行スレ JL011便【JGC】
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/11(金) 11:31:52.68 ID:DfRuNSDK0 - >>598
何時修行したん？JFK-HKGは、国際線最長距離（これより長いのが今はあるかも知れんが）で
CXのエコノミーだとかなりキツイ修行になるよなあ・・・・。
因みに、今検索したら、JFK-HKG-ORD-MIA-JFKでホテル宿泊不要、全部Lクラスで$1,246つーのも可能。
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- 【JAL】グローバルクラブ 26年目【JGC】
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/11(金) 11:33:52.78 ID:DfRuNSDK0 - やっぱり、稲盛体制になってから、国際線ファースト・ビジネスの食事は、しょぼくなっているの
実感できる？
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- 【JAL】50000FOP修行スレ JL011便【JGC】
614 ：604[sage]：2011/11/11(金) 21:41:28.70 ID:DfRuNSDK0 - >>607
>Lクラスは50%加算じゃないの？
604は、記憶が定かで無いが、CX便名ではなくてAA便＆CX運行のコードシェア＋AA便AA運行
なので、Lクラスは70％加算じゃないかな。
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