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名無しさん@お腹いっぱい。
684
【東京駅から】IBARAKI茨城空港17【最安500円】

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【東京駅から】IBARAKI茨城空港17【最安500円】
682 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2011/11/10(木) 01:00:40.08 ID:Q+D+0oPs0
>>681
大畠章宏先生と仲良くなればウマーになるお。
【東京駅から】IBARAKI茨城空港17【最安500円】
685 :684[]:2011/11/10(木) 11:48:23.49 ID:Q+D+0oPs0
本来、航空会社の客室乗務員は、(英語を母国語とする)
外国人と【流暢に会話をこなせて当たり前】だ罠。
従って、日本の玄関口である成田空港に『客室乗務員の
英会話問題』を抱える航空会社が乗り入れると、
【成田空港全体の評価を落とし兼ねない】罠。
また、外国での大都市メイン空港に乗り入れた場合は、乗り
入れた【大都市メイン空港全体の評価を落とし兼ねない】罠。

これらのことから、スカイマークが客室乗務員の英会話問題を
完璧なまでに解決しない限り、自社就航路線を

『茨城空港〜欧州セカンダリー空港 路線』

に転向せざるを得なくなる罠。
【東京駅から】IBARAKI茨城空港17【最安500円】
686 :684[]:2011/11/10(木) 11:52:44.87 ID:Q+D+0oPs0
言い換えればスカイマーク所属の全ての客室乗務員が

「英語検定一級以上|TOEIC860点以上の
何れかを取得している」

という条件を満たすか否かで、成田空港推進派の態度が
激変するわけだ。


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