- 【成田980円】スカイマークBC22便【関西780円】
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/08(火) 00:18:07.40 ID:VO6GRnEI0 - >>107
パイロットの操縦ミスの話は約款とはあまり関係ないと思う
どういう重要なインシデントであれ、約款上では会社上の都合に過ぎないから
>>110
条文の読み方ですが、「1.」は第1項、「(1)」は第1号と呼んでもらえませんか？
(第1項しかない場合は「1.」が省略される)
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- 【成田980円】スカイマークBC22便【関西780円】
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/08(火) 00:30:16.88 ID:VO6GRnEI0 - >>117
第21条本文では、第1号から第3号までの措置を選択できるとあるので、
第1号を選択することを認めなかったのは、スカイマークにとってとても不利ですね。
>会社が選択する座席に余裕のある会社の航空機
>座席に余裕のある他会社の航空機
>他の輸送機関
この3つのいずれも提供できなかった状況には見えないので。
成田ルールについて、約款に基づいたご案内とスカイマークが主張するのは当然だと思います。
私がスカイマーク側だったとしても、そう主張しますねｗ
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125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/08(火) 00:48:36.24 ID:VO6GRnEI0 - >>121
同一路線と言うからには、約款上は成田→新千歳しかあり得ないと思います。
>>123
1日1便しかない路線なので、結果的に当日の同一路線に振替できないのは仕方ないと思います。
そういう場合があるからこそ、座席に余裕のある他会社の航空機または他の輸送機関で振替する
必要があるわけですから。
#というか、当日の同一路線に振り替えないといけないという約款上の根拠はないですよね
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130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/08(火) 00:53:52.68 ID:VO6GRnEI0 - >>127
第21条第1号では、自社便への振替に関して、「会社が選択する座席に余裕のある会社の航空機」とあるので、
必ずしも同一区間でなければいけないとは読めませんね。>>125はその点撤回します。
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