- 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の４
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/29(土) 10:44:26.74 ID:N+24GfPl0 - >>742
離着陸する航空機を眺めながら食事をした乗客がいるハズなのに
勿体ない気がするよ。
コンパクトに設計するとコウなるのかなあ。
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- 【NRT】成田国際空港 17タミ
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/29(土) 10:48:28.39 ID:N+24GfPl0 - >>62
そんなに静かなのかよ。
日系航空会社が開発に絡んだ成果が表れているね。
「エンジン音がウルセーからエアコンをタダで取り付けろ」
を主張する根拠が超少なくなってゴネ市民が困っちゃうよｗ
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- 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の４
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/29(土) 19:15:33.41 ID:N+24GfPl0 - 東京駅から乗換０で国際ターミナルへ行けたら便利だろうね。
自治体が補助して実行してくれないかなあ。
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- 【NRT】成田国際空港 17タミ
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/29(土) 19:19:16.64 ID:N+24GfPl0 - 燃料費が高騰だからＢ７８７が期待されているのか。
巡航速度Ｍ２で成田〜北米便と成田〜西欧便は夢のまた夢だね。
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- 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の４
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/29(土) 22:54:32.37 ID:N+24GfPl0 - 新幹線も在来線も羽田に乗り入れる見込みが０に近い。
だから現実的な移動手段としては連絡バスも選択肢の一つだね。
大きな荷物を抱えて何度も乗り換える必要が無いし。
バスだから渋滞に巻き込まれる可能性が存在するが、
到着時間に余裕を持った日程を組めば解決するかも。
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- 【NRT】成田国際空港 17タミ
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/29(土) 23:01:48.50 ID:N+24GfPl0 - >>79
欧州クラブとＷ杯予選を両立させている南米サッカー選手
ぐらいしか需要が存在しないだろうね＞巡航速度Ｍ２
彼らは資金が潤沢で移動時間を短縮したいだろうし。
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