- 新規開設、増便、減便、運休情報 18路線目
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/10/29(土) 00:04:53.34 ID:8a4BjVbv0 - ソラシドって旧スカイネットアジアだよな？
だったら、東京線と大阪線で一定の住み分けはできるんじゃね？
もちろん、まったくのゼロとはいかないけど。
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- KIX】関西国際空港(関空)-26@airline【RJBB
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/10/29(土) 00:06:30.23 ID:8a4BjVbv0 - エアロプラザに松屋があったと思うが、ターミナルでは初か
・・・ということは、いったん撤退する前のマクドは２４時間じゃなかったってことか？
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985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/10/29(土) 00:54:28.05 ID:8a4BjVbv0 - 「ロイヤル」ってついてるからすげーんだろ？とでも思った短絡的発想なんだろうが、
実際は単なるファミレスだからな。大差ねーわ
というか、利用者のほとんどが庶民なんだから、そんな格式ばった店ばかり取りそろえることもあるまい
そういう店はホテル日航関空の高層階にあるわけだしね
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275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/10/29(土) 09:07:30.28 ID:8a4BjVbv0 - >>274
全日空の伊丹ー九州線
福岡１０往復、大分４往復、熊本５往復、長崎３往復、宮崎４往復、鹿児島５往復
新幹線だけでなくピーチまで来るとなれば、福岡、熊本は減便必至かと。
外は（ピーチの規模とダイヤにもよるが）共存も可能かと
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6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/10/29(土) 11:28:34.30 ID:8a4BjVbv0 - >>1乙
>>5
その中でもやっぱり最大有力株はピーチだね
九州便大増便を目論むような発言も出てきて、
ぼろぼろになっている国内線ネットワークがどれだけ復活されるかに注目か
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13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/10/29(土) 14:29:19.86 ID:8a4BjVbv0 - まぁ、バンコク便に関しては洪水の影響で減便されてもおかしくはないが・・・
ＴＧよ、増便取りやめるなら取りやめるで情報を出せよ。
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285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/10/29(土) 20:25:17.31 ID:8a4BjVbv0 - まぁ、韓国（あと台湾も）の場合は、
国内線が高速鉄道の誕生でフルボッコにされてしまったので、国際線に転換せざるを得なくなったという事情があるからね
ソウルー釜山、台北ー高雄なんて、日本では東京ー大阪に匹敵する超ドル箱区間だったんだろうし、
両国とも国土面積が狭いから、他の区間（日本で言うなら東京ー札幌や東京ー福岡）で賄おうってことも出来ないわけだから。
ただ、そういうお国事情の違いを加味したとしても、日系の情けなさは異常レベルだけどね。
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292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/10/29(土) 23:16:09.19 ID:8a4BjVbv0 - 子会社のジェットスターやジェットスターアジアも？
とおもったら、そっちは大丈夫なのか
ＬＣＣって意外と従業員大事にしてるからな。
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