- 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 17【RJGG】
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/14(金) 03:12:39.05 ID:Qigicu0D0 - 世界的に見れば中部は関西のセカンダリー空港。
だが、高すぎてお話にならない。
関空の半額以下でないと。
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- 新規開設、増便、減便、運休情報 18路線目
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/14(金) 06:59:28.09 ID:Qigicu0D0 - ANAは強気だから発着枠が取れれば欧米各１路線は確実かと。
関空はピーチ次第だな。
関空長距離便は今チャンスだが（787ならば）
他社が拡大してから遅れて就航して負けるパターンがお決まりだがな。
中部は関空次第なのでさらに先。
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- 【DL】デルタ航空【ΔDelta Air Lines】007便
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/14(金) 07:03:18.11 ID:Qigicu0D0 - いや、Ｙといえばエコノミークラス。
一般人はＹすら使わない。
業界、ヲタ語。
Ｃクラスは使われるが、おぢさんの話。
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- 新規開設、増便、減便、運休情報 18路線目
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/14(金) 07:06:34.72 ID:Qigicu0D0 - 競争力、営業力がないから。
関空を見ればわかる。
外国系はバンバン入っているのに、日系はシンガポールさえ撤退。
関空で採算取れない会社は世界で戦えないってこと。
そりゃ首都圏はいい加減でも採算ベースには乗るが、それじゃ世界では通用しない。
北欧なんて関西どころか、福岡レベルの市場なのに。
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