- KIX】関西国際空港(関空)-26@airline【RJBB
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/23(金) 20:50:39.11 ID:CfKUgPvN0 - >>659
府知事は独裁じゃないことが証明されたんでしょ。知事にマイナスはない。
河田氏を入れた時点で判っていた流れだよ。
>>663
借金の多い少ないを比較しても仕方がないよ。どっちも苦しいんだからｗ
大阪市は、外国に上水道を売り込んでいる。東京都がライバル、その東京都
には、大阪市＋大阪府じゃないと対抗できないよ。
で、大阪市と大阪府は仲が悪いとくれば強制的に統合しないとダメ。これが
都構想の１つでもあるんじゃないの？
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- KIX】関西国際空港(関空)-26@airline【RJBB
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/23(金) 20:59:37.44 ID:CfKUgPvN0 - >>617
地方は内心迷惑じゃないの？アジア各国からLCC便が関空に着く。
関西圏の客＋海外からの客を地方に送ってもらった方が地方の為。
伊丹にすれば航空会社が就航してくれる？そんな時代はとうに終わった。
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- KIX】関西国際空港(関空)-26@airline【RJBB
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/23(金) 21:00:49.58 ID:CfKUgPvN0 - >>666
で、橋下は国政へ。
大阪初の首相を狙ってもらいたいね。
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- KIX】関西国際空港(関空)-26@airline【RJBB
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/23(金) 21:05:48.75 ID:CfKUgPvN0 - >>665
企業の東京シフトで府の収入が減ったんだからどうしようもないよ。
逆に都、それと首都だから国の支援もある。
土俵が全く違うのに、大阪と東京を比較してどうするんだいｗ
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- 新規開設、増便、減便、運休情報 18路線目
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/23(金) 21:20:54.57 ID:CfKUgPvN0 - >>580
残念ながら首都圏と比較してパイが小さいんだから関空・伊丹、両方に飛ばせる都市は少ない。
関西の財界・自治体は、関空のハブ機能強化を言うのなら伊丹を廃止しなきゃどうにもならない。
伊丹を羽田等、新幹線と競合する都市への専用空港にするにも騒音環境費は同じだけ掛かる。
便が減れば赤字になって統合する新関空会社に取って伊丹は足かせになる。と言って関空の客を
伊丹に渡す余裕などないし第一、関空の機能強化が狙いの為の関空伊丹統合の意味がない。
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