- 新規開設、増便、減便、運休情報 18路線目
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/09/23(金) 00:00:16.09 ID:9HP61jtN0 - >>595
間近っていうか、次の夏ダイヤから東阪ともデイリー化決定すみ＞ＴＫ
成田ではＥＫもデイリー化だし、ＭＳが休んでいる間に他の中東勢が一気に拡大してきてるね。
この状況でＭＳが割って入るには、「ＭＳじゃないといけない都市」または、「ＭＳじゃないと著しく不便な都市」があって、
かつその都市が日本に需要がある状況じゃないと。
|
- 新規開設、増便、減便、運休情報 18路線目
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/09/23(金) 00:10:57.97 ID:9HP61jtN0 - >>600
まぁ、政情さえ落ち着けばね
エジプト自体は元々観光王国だから、観光需要は豊富だと思うんだ。
それは日本も同じだから、向こうからやってくる人もそれなりにいたろうし。
問題は、向こうは革命で、こっちは地震と発電所事故で、
双方とも需要が著しく減退してるってことなんだよねぇ
復活するのに何年かかるのか、復活したとして便数はどの程度なのか・・・
|
- 新規開設、増便、減便、運休情報 18路線目
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/09/23(金) 00:47:12.83 ID:9HP61jtN0 - >>605
成田から週４便
関空から週３便
両都市混みでデイリー
なら最高なんだけど、まぁどちらの会社もそんなに飛ばすことはあり得ないね。
ＬＣＣの方ならあり得ないではないか？
|
- 新規開設、増便、減便、運休情報 18路線目
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/09/23(金) 16:16:04.26 ID:9HP61jtN0 - まずフィリピン向けに羽田の枠を設けることが第一段階だね
確かフィリピンはまだ枠持ってないでしょ。
もし持ってるなら、ＡＮＡが開設した成田ーマニラが羽田ーマニラになってるはずだし。
|
- KIX】関西国際空港(関空)-26@airline【RJBB
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/09/23(金) 20:56:39.04 ID:9HP61jtN0 - 都構想は実行して一元化するが、そのボスに平松を座らせる
これが落とし所かねぇ
|
- KIX】関西国際空港(関空)-26@airline【RJBB
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/09/23(金) 21:03:18.39 ID:9HP61jtN0 - >>667
その通りだと思うよ。
地方側が求めているのは、「大阪空港」への便ではなく、「大阪」という都市への便
であれば、別に関空着でも神戸着でもいいわけで。
それを、豊中と伊丹の利権市長が「伊丹空港じゃないとダメと地方も言ってるじゃないか」と、
「大阪路線再開の要請」を「大阪（空港）路線再開の要請」という風に、勝手に「空港」という文字を加えて主張してるんだよ。
地方からすれば大迷惑極まりない。
|
- KIX】関西国際空港(関空)-26@airline【RJBB
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/09/23(金) 21:15:11.57 ID:9HP61jtN0 - >>673
国際線どうするのさ
|