- 【FSZ】 静岡空港 11【VS茨城】
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/08(木) 20:41:06.82 ID:oeohDKVD0 - 撤退した日航相手じゃ相互理解なんてｗ
＞県と日航は今後も相互に理解を深めて静岡空港の発展に向け努力する
小牧からも撤退し、中部も大幅縮小したのに。
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- 【JAL】グローバルクラブ 25年目【JGC】
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/08(木) 20:52:16.20 ID:oeohDKVD0 - JGCのオプションとして、他社利用時も有料でラウンジが使えればなぁ・・・。
アメ系は5000円で実質開放だが
国内線1000円、国際線3000円で。
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- ◇◆エアライン擬人化スレ◆◇
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/08(木) 21:31:27.08 ID:oeohDKVD0 - スカイチームはJLさん絡みでKLさんやAFさんが登場。
ちなみにKEさん、CZさん、CIさんとも仲がよいって、あのJLさん？？？
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- セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/08(木) 21:39:20.60 ID:oeohDKVD0 - >>977
たしかに滑走路の拡張（延伸）は不可能。
ただし2740ｍで発着できないのは、LHとDL（当時NW）くらいで１日２便。
あれだけ騒いでいた貨物も、1日2便しかないし近距離のみ。
鉄道アクセスはセントレアより簡単に延伸可能だった。しかも名駅から15分も難しくない。
道路も簡単にはいかないが、大幅に延着することはないし、その率はセントレアアクセス道路の減速規制よりも少ない。
新国際ターミナル、加えて新国内ターミナルを作って「新名古屋国際空港」とすればよかったはず。
セントレアの9割引で完成した。
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