トップページ > エアライン > 2011年09月08日 > 0fEHk/640

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名無しさん@お腹いっぱい。
【宮古就航】スカイマークBC18便【茨城札幌増便】
【FSZ】 静岡空港 11【VS茨城】

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【宮古就航】スカイマークBC18便【茨城札幌増便】
806 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2011/09/08(木) 09:17:07.63 ID:0fEHk/640
>>805
アホー知恵遅れの誰かが問い合わせたら2タのJAL隣だってよ。
【FSZ】 静岡空港 11【VS茨城】
383 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2011/09/08(木) 11:53:08.13 ID:0fEHk/640
>>382
他の路線の中でこれほど効率的に機材確保が出来る路線が無いから犠牲になったってとこじゃないかね。

福岡-新潟線を新設するにあたり機材確保の為に路線削減が必要となる。予備機ゼロでカツカツダイヤだからな。
鹿児島線と新千歳線は同じ機材を使っていて静岡起点で飛んでるから、その機材を他空港発着の路線に
流用するとなると両方の路線をあぼーんさせるか他の路線から引っ張ってくるしかない。

しかしそのまま両方の路線をあぼーんさせると一挙に2路線撤退となり静岡空港線がたった1路線になる為、
静岡県からの風当たりが厳しくなる。その為、この路線を静岡-福岡線の運用に組み込むことにする。

福岡線を1往復減らし午前1往復午後1往復とし、その間合いで新千歳/鹿児島を飛ばす事にして、
流石に両方1往復する時間は取れないので、隔日にして12時半静岡発16時半静岡着で交互に飛ぶ。
【宮古就航】スカイマークBC18便【茨城札幌増便】
810 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2011/09/08(木) 11:57:17.98 ID:0fEHk/640
>>807
一応、2chでよく使われてる表現な。

>>809
あぶねー。明日に予定変えてヨカタ。


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