- 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 16【RJGG】
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/06(火) 00:09:33.48 ID:dpPztvMy0 - しかし、他の路線も豊田行き以外常時１桁のような。
繁忙期しか飛行機に乗らないが、どう見ても一番到着が多い時間なんだが。
数年後には空港バスは
・ローカル需要の知多半田行き。毎時２本から１〜２時間に１本程度に減便。
・唯一残る豊田行き。毎時２本
これだけになりそう。
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- 新規開設、増便、減便、運休情報 18路線目
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/06(火) 21:33:02.65 ID:dpPztvMy0 - やっぱり成田乗換えは面倒だからな。
アメリカ方面は接続が悪い便も多いし。
実際関西市場では成田経由では勝負できない。（名古屋だと成田経由が優先）
CI就航前にニューヨーク線をJLやNHが飛ばせば何とかなったかも。（せいぜい週３だが）
でも今までシカゴ、ダラス、デトロイトに飛ばした会社はあってもニューヨークはCIが初。
伊丹時代はNWが飛ばしたんだが、いくらハブとはいえニューヨークをやめたのはもったいない。
>>171
北九州や関空は撤退したとはいえ、新潟や富山でがんばったんだし
ちょっとは配慮していいと思うが、絶対に日系が飛ばないからか。
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- 【体質改善】日本航空JL034便【断行中】
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/06(火) 21:53:59.90 ID:dpPztvMy0 - 航空会社擬人化アニメきぼーんｗ
無理だな。
けいおんが限界。（ちゃんと英語吹き替え版もあり藁タ）
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- 新規開設、増便、減便、運休情報 18路線目
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/06(火) 22:00:19.65 ID:dpPztvMy0 - >>178
成田はそれだけのキャパがない。
第二都市の関空があれだけしょぼいにも関わらず国内線は１日６便。
どう見ても少ない。
最低レベルで羽田ー関空程度ないとハブとはいえない。
理想的には成田ー伊丹毎時１便、小牧毎時１便、福岡・札幌２時間に１本
そしてローカル空港へは１日２・３便、２０都市程度へ。
これでやっとハブ水準。中部の国内線ですら多いとはいえない。（関空の最盛期にも満たないから当たり前か）
今は関空は不便、成田経由はもっと不便。
名古屋のように毎日飛んでいないなら考えるが。
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- 新規開設、増便、減便、運休情報 18路線目
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/06(火) 22:01:28.12 ID:dpPztvMy0 - >>181
それがだな、うまいこと取れずに朝の便でえ成田ー夕方成田発がデフォ。
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