- 【NRT】成田国際空港 16タミ
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/08/27(土) 08:44:25.48 ID:g+ZkCwKw0 - サンパウロのカンピーナスはあまりにも遠くて不評なのでグアルーリョスが出来た。
今はLCCや貨物便中心でサンパウロのサブ空港として機能してる。
成田もそうすればいいんだよ。
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- 【NRT】成田国際空港 16タミ
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/08/27(土) 09:25:51.97 ID:g+ZkCwKw0 - 前原が総理になったら首都圏の内際分離の原則を見直して欲しいよ。
国内線だろうが国際線だろうが羽田か成田かの選択の自由があることが重要で、
国際線なら成田と自動的に決まってしまう今の制度はおかしい。
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- 【NRT】成田国際空港 16タミ
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/08/27(土) 09:47:49.46 ID:g+ZkCwKw0 - ２年後には羽田の国内枠は３６万回となってDラン供用以前に比べ２割増加する。
でも羽田の国内客は５年くらい前から減少傾向。
成田のLCCや新幹線と競合する幹線等を中心に
国際枠に転用することはそれほど難しいとは思わないのだが。
もちろんいきなり３万回、６万回転用することは難しいから１０年くらいかけて少しずつということにはなる。
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