- 新規開設、増便、減便、運休情報 17路線目
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/08/19(金) 19:02:18.27 ID:y6rHoo5A0 - ANAの７８７欧州就航地はローマかミラノがおもしろいかも。
日本人がよく行くヨーロッパ。
日本人の観光需要はドイツより多い。
星組が弱い国。
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- 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 16【RJGG】
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/08/19(金) 19:12:57.15 ID:y6rHoo5A0 - >>687
中部はスカイマークが根を生やしてるから、他のLCCはあえて参入しない。
もともとLCCは利幅が薄いので、値崩れを起こすような競争はできない。
それに加えて、名古屋の後背人口が少ないので、もう割り込む余地もない。
神戸も同じ。
中部と神戸はスカイマークが拠点空港としているため、
ピーチ、エアアジアＪ、ジェットスターＪはいずれも参入しない。
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- 【県営】岡山空港 その２【駐車場無料】
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/08/19(金) 20:34:29.39 ID:y6rHoo5A0 - 岡山空港出発便がどの便も満席だったと仮定して
ANA東京線；76P(270人)×４本＋32A(166人)×１本＝１，２４６人
JAL東京線；738(165人)×２本＋734(145人)×１本＋M90(150人)×１本＝６２５人
JTA沖縄線；734(145人)×１本＝１４５人
KEソウル；737-900＝１８８人（C席を含む）
MU上海；A320＝１５６人（C席を含む）
COグアム；737-800＝１５５人（C席を含む）
今年の冬ダイヤからは、一日の出発客は最高でも２，５１５人。
実際には搭乗率８割として約２，０００人
>>546
一日２，０００人程度の出発客しかいない田舎空港に、無茶を言うな。
本来なら小さいキオスク１件でも十分間に合う程度の客数。
岡山空港の店舗はどこも赤字のはず。広告費だと思わないとやってられない。
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- 【県営】岡山空港 その２【駐車場無料】
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/08/19(金) 23:26:37.63 ID:y6rHoo5A0 - >>549
到着客は２階にあがらないんだけど。
見送り客ってほとんどいねえし。
迎え待ち客もほとんどいないけど、だいたい店に入るか？ 待ってる間に飯を食うか？
中部空港と比べるなんてあつかましいぞ。
落ちぶれたとはいえ、それでも中部は岡山とは格が違う。名古屋で笑われて来いよ。
＞輸送機能以外で稼ぐ
どんなにがんばっても2,000人だろうが。たった2,000！
県内の駅では津山なみ。笠岡だと3,000はいる。笠岡以下だぞ。キオスクで十分だろ。
送迎客を入れても倍にもならないぜ。倍にしたところで4,000だけど。
そんな人数が全員店に入るわけでもなし。
岡山空港が飛行機の利用客以外で大空港になれると思うなら、かなり重症だな。
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