- 【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA019便【DEN･IAD】
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/08/14(日) 12:23:08.17 ID:SalmM8VG0 - FT斜め読みした限り、やはりCO主導の経営体制の弊害か。COってマイレージ、エリート会員に対する扱い
が一般的に厳しかったらしいので、予想できた流れではあるようだ。
レベニューについては、情報もとのブログによると、UA/CO発券と＊Aの一部の提携航空とはレベニュー情報
交換できるらしいが詳細不明。TAXは常識的に含まれないだろう。YQに関して情報が無いが、含まれないとなると
日本在住者は厳しくなるね。
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391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/08/14(日) 13:25:36.85 ID:SalmM8VG0 - 顧客サービス全般に関して言えば、COがUAに劣ると言うことは無い。UAが米系レガシーの中では最悪と言われている。
米系って、何処でもそんなもんでしょ？って思う人は、単にラッキーだっただけで、その内、最悪の経験をすることになる。
IRROPSの対応の悪さでは、UAは他社の追随を許さないし、CS/FA/GAの質も他社では流石に首になりそうな奴がゴロゴロ居る。
＊Aのネットワークと、＊ブロックはあるが、マイレージプログラムの寛容さが取り柄だっただけに、MP改悪でどうなるのか
興味深い。
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395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/08/14(日) 14:18:07.72 ID:SalmM8VG0 - >>392
AA EXPデスクの評判はいい。FTでも殆ど悪くいう人はいない。おれは
それほどでもないと思うが、\評判がいいのは確か。
UAの１K専用ラインって、そもそもアメリカになくてインドかシンガポール
に転送されるので質の高いサービスの提供を受けることは無理な話。
それを嫌って、エリートほどUAの評判は悪い。
FTでは、AA EXP、UA １Kダブルホルダーは結構居るが、彼らの書き込みで
顧客サービス対応に限ればUAがAAに劣ると言う話を殆ど見た記憶が無い。
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396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/08/14(日) 14:20:20.90 ID:SalmM8VG0 - スマン。間違えた。
誤＞顧客サービス対応に限ればUAがAAに劣ると言う話を殆ど見た記憶が無い。
正＞顧客サービス対応に限ればAAがUAに劣ると言う話を殆ど見た記憶が無い。
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400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/08/14(日) 15:30:16.81 ID:SalmM8VG0 - >>398
US在住かな？俺はNY在住。個人的にはAAが好みだが、AAとUAは何を優先するかで選好が違ってもおかしくない。
慣れの問題もある。DLが最悪だと知りつつ、他社に鞍替えしない人が多いのも理解できる。
俺はビジネス利用の場合、日系で有償ビジネスなので、あくまでレジャー＆貧乏トラベラーと言う視点からの
AA EXPとUA 1Kの比較。
・アップグレード（国際線・US国内）
AA>UA
UAは国際線はUGできる運賃に縛りがあるのが×。ただ比較的緩いのでDLほど最悪ではない。
国内線は、UAの場合、修行で使うトランスコンPSに無償UGが適用できないのが×。あと機材アップグレードで、
F席減少しUG率がUAで低くなってきている。UAを選好する人が挙げる理由にCR1があるが、俺は予約と同時の
UG確定は重視しない（US国内線の場合）ので関係ない。AAなら、ほぼ１００％UGされるので。
・ネットワーク・機材
UA>AA
NY在住なのと、たまたま良く利用する先はAAがベストでUAは使えない。COが一部で使えると思ったが
意外と使えないのは残念。JFK/LGAvsEWRは荒れそうなので止めておく。国際線ネットワークはUA>>AA
だが、US国際線は東海岸ならAAかなとは思う。AAは西海岸はきついな。
UAは機材の当りハズレがあるが、選べばUAの方が上。ただ、UGされにくくなると言う弊害はある。
アメみてるとAAとUAで、その他の条件がほぼ同じでUAを選好する最大の理由は、E+みたい。俺は、E+はいいとは
思うけど、US国内線でレジャー目的、土日の修行の場合、AAで確実にFにアップされるので、必須ではない。
特典航空券の取り易さは似たようなものか。どちらかと言えばAAだとは思うがYMMV.
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401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/08/14(日) 15:33:16.20 ID:SalmM8VG0 - ＞US国際線は東海岸ならAAかなとは思う。AAは西海岸はきついな。
US国内線にタイポ訂正。
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402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/08/14(日) 16:39:57.74 ID:SalmM8VG0 - 健康食は、必要な人にとっては重要だろうけど、俺は関係ないな・・・。
機内メシについても、アメからの評判は意外にもAAが高い。実はAAを選好する場合の理由の
一つにあげる人はかなり多い。まあ、大差ないという人も結構いるが、逆にUAの方が飯が旨い
と言う人は殆どいない。これは、UAでは、今でもたまに、震えるほどまずいマシが出されることがあり
それが印象として残るからだと思う。まあ、日本人から見れば、目くそ鼻くそで大差はないが
アメリカに２−３年住むと、悲しいことにAAの機内飯がかなりまともに感じるようになってくる。
全般的に、味付けが濃いかな。
一ついえるのは、AAもUAも、金払ってビジネス・ファーストに乗りたいとは思わない。俺は、有償ビジネス
国際線は太平洋、大西洋合計で年4-6回くらいだが、米系に乗ったのは４年以上前のAAが最後。
UAが貧乏人に厳しいMPの改悪すれば他レガシーにも波及するだろうが、USレガシーが
優良顧客だけでどれだけ収益上げられるのか興味深い。
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408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/08/14(日) 22:59:40.73 ID:SalmM8VG0 - >>406
顧客サービス全般（電話での応答、FAやGAの態度）については、UAが最悪。
マイレージプログラムについてはDLが最悪。
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409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/08/14(日) 23:09:01.13 ID:SalmM8VG0 - IRROPS/IROPS: Irregular Operations, such as equipment change, delay, flight cancellation, etc.
CS(A)/FA/GA: Customer Service（Agent)/Flight Attendant/Gate Agent
UAでもGA以外は、略語として最頻出の部類だと思うけど。
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413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/08/14(日) 23:45:30.57 ID:SalmM8VG0 - マイレージプログラムの改悪につぐ改悪で印象悪いけど、顧客サービス全般についてはDLは
むしろマシな方だと思うよ。FTでのコンセンサスも、そうだと思う。NWと合併して、昔よりかなり
レベルが下がっているかもしれんが、それでもUAの評判の悪さには及ばないと思うよ。
略語については、２ｃｈでは馴染みがないかもね。
米系に乗っているなら、FTとかたまにチェックした方がいいと思うし、今のように、プログラム改悪
が噂されているならなおさら。国内の掲示板はFTとかUSの情報源から、親切な人が転載するのが
殆どだろうし、いつでも親切な人がいるわけじゃないからね。
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