- 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の３
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 09:37:10.56 ID:qOb5PYy30 - 所定の時間外の運行をするには色々と大掛かりになる鉄道は別として、
車両の都合付けと、乗務員へのちょっとの割り増し手当てでも出せば
深夜早朝に合わせた便が運行できそうな、バス･乗り合いタクシーの部類で
さえも動きが無いってことは、やっぱり採算面で問題有りなんだよ。
それに、ウチらはそういう業者にボランティアでやれ、と言う立場にない。
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390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 12:57:00.53 ID:qOb5PYy30 - >>368
日本の交通機関は殆どが独立採算前提ですから。
行政が一つににランニングコスト面で肩入れすると歪が出る。
それに実験代なんかわざわざ出すより、ある程度はマーケティングで
時間延ばしてペイするか否か目星は付けられるでしょ。
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- 【RJTT】 羽田空港総合スレッド★18 【HND】
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 12:59:57.37 ID:qOb5PYy30 - 品川と横浜を通って、どこが田舎電車なんだよ。
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- 【RJTT】 羽田空港総合スレッド★18 【HND】
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 18:29:20.17 ID:qOb5PYy30 - >>515
学生のお前には分からないから口挟むな。
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- 東海道・山陽新幹線・九州新幹線にくら替えする人
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 18:32:11.58 ID:qOb5PYy30 - 鹿児島はまだいい方でしょう。
熊本は時間の問題。
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- 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の３
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 19:08:44.07 ID:qOb5PYy30 - ２０１３年の東北縦貫線の開業はどう見る？＞埼玉県民
品川まで快速運転（普通電車だけど、都心の小駅は通過）だし。
大宮〜新都心〜浦和〜赤羽〜尾久〜上野〜東京〜新橋〜品川。
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- 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の３
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 19:10:36.69 ID:qOb5PYy30 - >>439
だから上の方で１０時間フライトで、その３０分差はなんぼのもんじゃ？ って書いてあるだろ？
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466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 20:36:17.87 ID:qOb5PYy30 - 俺は東京の豊島区だから、成田への移動を苦と思ったことはないなぁ。
しかも日暮里〜空港５１分が３６分になったおかげて、５１分時代でも
苦に思ったことないから、１５分短縮になって楽勝って感じ。
日暮里まで僅か８分の駅だし。
羽田は、とにかくモノレール・ＫＱに乗り換えるまでが山手にしても地下鉄にしても、
全停車だからトロ臭いんだわ。
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471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 21:05:27.38 ID:qOb5PYy30 - >>470
ねえよ！
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479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 21:44:10.72 ID:qOb5PYy30 - >>472
空港に入りたい時間を目安に、逆算逆算でいくから駅で１５分も待つことはないよ。
それもこれも全て、山手線が３分間隔程度で走ってくれているから、それ前提に
逆算できるのだけど。
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480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 21:50:34.74 ID:qOb5PYy30 - >>479
もちろん、実質時間は羽田の方が短いことは承知の上。
国際線ビルは国内線ビルよりも若干、こっち側に近くなったことだし。
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481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 21:50:56.69 ID:qOb5PYy30 - あ、>>472だった
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484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 21:59:11.33 ID:qOb5PYy30 - 浅草線のバイパス線は実現するかね？
羽田まで２２分・成田まで３７分。
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