- 【Asiana】アシアナ航空OZ002便【ICN・GMP】
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 09:37:49.38 ID:8lvwuHtQ0 - そのうち、国力低下で仁川国際空港は不要に。
東京、大阪、福岡、北京、上海、台北、香港位にしか飛ばなくなり、
金浦空港で間に合うでしょう・・・と。
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- 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の３
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 10:04:00.87 ID:8lvwuHtQ0 - 深夜に羽田を出発する便に、午後〜夕方〜夜の到着枠。
早朝に羽田に到着する便に、午前〜昼までの出発枠。
これを付与すればいいと思うのだが。
（実際には、現地との時差や、国内便との関係もあるとは思うが。）
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- 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の３
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 10:19:19.92 ID:8lvwuHtQ0 - 空港の２４時間化って、貨物便も含めての話なんだから、
旅客便を無理に未明発着させなくてもいいのでは。
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- 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の３
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 10:51:18.45 ID:8lvwuHtQ0 - >>374
短距離で、極端な差が生じたのが台北。
羽田〜松山と、成田〜桃園とでは雲泥の差で、
従前なら3泊4日を要する日程なら、2泊3日で済むようになった。
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- 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の３
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/06/19(日) 13:06:30.46 ID:8lvwuHtQ0 - >>376です。
>>381氏に、言いたいことが網羅されているね。
実際に東京〜台北を何度も往復した結果を踏まえると、
>>378氏の見解は「机上の空論」に過ぎないんだよね。
>>385 >>389
成田発着は、アメリカ本土からの乗継ぎ需要とかに集約されると思う。
ANAが既にそんな状態。
そこで、LCCが、午前成田発・午後桃園発で、格安運賃で運航すればいいかなと。
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