- 【1日30便】神戸空港発着枠
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/15(水) 00:51:26.64 ID:9oHxuUor0 - [001/001] 94 - 参 - 決算委員会 - 閉4号
昭和56年09月17日
発言者152/240
○国務大臣（塩川正十郎君）
○国務大臣（塩川正十郎君）
昭和四十九年に航空審が決定いたしましたのは泉州沖。
その泉州沖を決定する前には神戸沖合い、あるいは播磨灘沖合い、あるいは西宮沖合い等、
いろいろ候補地を挙げて検討いたしました。
（中略）
それから伊丹空港を、もしこれを継続して利用するといたします場合に、
空域調整が泉州の方がとりやすい。
神戸沖でございましたら、伊丹空港と非常に接近いたしておりますので、
おのずから空域制限を受ける。
そういうところをいろいろ勘案いたしまして、
最終的に専門家の手で泉州沖ということを決定した。
私たちは専門家が決めましたことを、
やはりこれを一応技術的には最高のものであるということを信じまして、
泉州沖という決定をし、
そしてそれの建設にいま準備をいたしておるというところでございます。
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- 【1日30便】神戸空港発着枠
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/15(水) 00:56:06.76 ID:9oHxuUor0 - 神戸可哀想厨 大嘘劇場
146 ：神戸可哀想厨：2011/06/12(日) 09:05:49.05
>>143
>伊丹と神戸の共存は無理、現状レベルが精一杯。
>これについては、神戸厨が崇拝している、あの塩川大先生が国会答弁しているのだから、間違いない。
同じ話を繰り返すな、ボケ。
前スレで伊丹と神戸はほとんど干渉しあわないことは、国のシミュレーションから明らかとなっている。
174 ：神戸可哀想厨：2011/06/12(日) 19:27:05.48
>>157-158
ジャマくさい奴。
神戸空港と関空の空域調整に関し、公のものはこれだけ。
関西ターミナル管制業務に係るシミュレーション評価報告
http://www.kobe-trial.gr.jp/shoko/o71.pdf
シミュレーションの目的 (1)と(2)が併存できるか
(1) 関西国際空にについて、1時間当たり32機（出16、着16）の処理が可能であるかを検証
(2) 神戸空港について、１時間当たり５機、７機の処理が可能かを検証
伊丹との競合については、全く意見が述べられていないことから、伊丹と神戸との競合は問題にならない。
管制の習熟と３港のダイヤ設定を互いに調整すれば神戸の枠拡大は飛躍的に伸びる。 （同報告書より）
182 ：NASAしさん：2011/06/12(日) 21:56:45.88
>>174
＞管制の習熟と３港のダイヤ設定を互いに調整すれば神戸の枠拡大は飛躍的に伸びる。 （同報告書より）
同報告書のどこに、この記述はあるんだ？
探せなかった。何ページにあるか、教えてくれ。
260 ：神戸可哀想厨：2011/06/14(火) 00:47:51.66
こいつほんまにバカだな。
おまえはそんなに神戸と伊丹の空域が影響し合っていると思っているのか？
シミュレーションには伊丹の影響について触れてないだろ？
三港の処理能力を検証して、伊丹の影響に触れていないということは大した問題はないということ。
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- 【1日30便】神戸空港発着枠
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/15(水) 00:57:19.80 ID:9oHxuUor0 - 大 嘘 つ き ＝ 神 戸 可 哀 想 厨
伊丹と神戸はほとんど干渉しあわないことは、国のシミュレーションから明らかとなっている。
↓
（根拠は？）
↓
管制の習熟と３港のダイヤ設定を互いに調整すれば神戸の枠拡大は飛躍的に伸びる。 （同報告書より）
↓
（報告書のどこに書いてあるんだ？）
↓
シミュレーションには伊丹の影響について触れてないだろ？
おいおい、シミュレーションで明らかじゃないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 【1日30便】神戸空港発着枠
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/15(水) 00:58:46.09 ID:9oHxuUor0 - ＜まともな人間の思考回路＞
時の運輸大臣が
「神戸沖なら、伊丹空港と非常に接近しているので、おのずから空域制限を受ける。」
と国会答弁している。
↓
運輸大臣答弁を否定できる、つまり
伊丹と神戸の空域に問題がないと実証できる根拠は、存在しない。
↓
伊丹と神戸は空域の問題があると思われる。
科学者が、あの原発は危険だと言っている。
津波や地震に対する安全性を立証実証できる根拠も存在しない。
よって、あの原発は安全とは言い切れない。
＜神戸可哀想厨の思考回路＞
シミュレーションで、大した問題はないとされている（と大嘘をつく）。
↓
（大嘘がバレると、）シミュレーションでは伊丹の影響に触れていない。
↓
だから大した問題はない。
あの原発は安全だと明らかになっている（と大嘘をつく）。
（大嘘がバレると）あの原発は津波や地震による被害を全く想定していなかった。
だから、大した問題はない。
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- 【UKB】神戸空港/マリンエア-15@airline【RJBE】
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/15(水) 01:03:12.86 ID:9oHxuUor0 - [001/001] 94 - 参 - 決算委員会 - 閉4号
昭和56年09月17日
発言者152/240
○国務大臣（塩川正十郎君）
○国務大臣（塩川正十郎君）
昭和四十九年に航空審が決定いたしましたのは泉州沖。
その泉州沖を決定する前には神戸沖合い、あるいは播磨灘沖合い、あるいは西宮沖合い等、
いろいろ候補地を挙げて検討いたしました。
（中略）
それから伊丹空港を、もしこれを継続して利用するといたします場合に、
空域調整が泉州の方がとりやすい。
神戸沖でございましたら、伊丹空港と非常に接近いたしておりますので、
おのずから空域制限を受ける。
そういうところをいろいろ勘案いたしまして、
最終的に専門家の手で泉州沖ということを決定した。
私たちは専門家が決めましたことを、
やはりこれを一応技術的には最高のものであるということを信じまして、
泉州沖という決定をし、
そしてそれの建設にいま準備をいたしておるというところでございます。
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- 【UKB】神戸空港/マリンエア-15@airline【RJBE】
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/15(水) 01:04:51.27 ID:9oHxuUor0 - 神戸可哀想厨 大嘘劇場
146 ：神戸可哀想厨：2011/06/12(日) 09:05:49.05
>>143
>伊丹と神戸の共存は無理、現状レベルが精一杯。
>これについては、神戸厨が崇拝している、あの塩川大先生が国会答弁しているのだから、間違いない。
同じ話を繰り返すな、ボケ。
前スレで伊丹と神戸はほとんど干渉しあわないことは、国のシミュレーションから明らかとなっている。
158 ：NASAしさん：2011/06/12(日) 17:14:06.75
＞前スレで伊丹と神戸はほとんど干渉しあわないことは、国のシミュレーションから明らかとなっている。
何だそりゃ？
いい加減なこと言うなｗ
174 ：神戸可哀想厨：2011/06/12(日) 19:27:05.48
>>158
ジャマくさい奴。
神戸空港と関空の空域調整に関し、公のものはこれだけ。
関西ターミナル管制業務に係るシミュレーション評価報告
http://www.kobe-trial.gr.jp/shoko/o71.pdf
シミュレーションの目的 (1)と(2)が併存できるか
(1) 関西国際空にについて、1時間当たり32機（出16、着16）の処理が可能であるかを検証
(2) 神戸空港について、１時間当たり５機、７機の処理が可能かを検証
伊丹との競合については、全く意見が述べられていないことから、伊丹と神戸との競合は問題にならない。
管制の習熟と３港のダイヤ設定を互いに調整すれば神戸の枠拡大は飛躍的に伸びる。 （同報告書より）
182 ：NASAしさん：2011/06/12(日) 21:56:45.88
>>174
＞管制の習熟と３港のダイヤ設定を互いに調整すれば神戸の枠拡大は飛躍的に伸びる。 （同報告書より）
同報告書のどこに、この記述はあるんだ？
探せなかった。何ページにあるか、教えてくれ。
260 ：神戸可哀想厨：2011/06/14(火) 00:47:51.66
こいつほんまにバカだな。
おまえはそんなに神戸と伊丹の空域が影響し合っていると思っているのか？
シミュレーションには伊丹の影響について触れてないだろ？
三港の処理能力を検証して、伊丹の影響に触れていないということは大した問題はないということ。
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- 【UKB】神戸空港/マリンエア-15@airline【RJBE】
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/15(水) 01:05:18.63 ID:9oHxuUor0 - 大 嘘 つ き ＝ 神 戸 可 哀 想 厨
伊丹と神戸はほとんど干渉しあわないことは、国のシミュレーションから明らかとなっている。
↓
（根拠は？）
↓
管制の習熟と３港のダイヤ設定を互いに調整すれば神戸の枠拡大は飛躍的に伸びる。 （同報告書より）
↓
（報告書のどこに書いてあるんだ？）
↓
シミュレーションには伊丹の影響について触れてないだろ？
おいおい、シミュレーションで明らかじゃないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 【UKB】神戸空港/マリンエア-15@airline【RJBE】
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/15(水) 01:05:37.58 ID:9oHxuUor0 - ＜まともな人間の思考回路＞
時の運輸大臣が
「神戸沖なら、伊丹空港と非常に接近しているので、おのずから空域制限を受ける。」
と国会答弁している。
↓
運輸大臣答弁を否定できる、つまり
伊丹と神戸の空域に問題がないと実証できる根拠は、存在しない。
↓
伊丹と神戸は空域の問題があると思われる。
科学者が、あの原発は危険だと言っている。
津波や地震に対する安全性を立証実証できる根拠も存在しない。
よって、あの原発は安全とは言い切れない。
＜神戸可哀想厨の思考回路＞
シミュレーションで、大した問題はないとされている（と大嘘をつく）。
↓
（大嘘がバレると、）シミュレーションでは伊丹の影響に触れていない。
↓
だから大した問題はない。
あの原発は安全だと明らかになっている（と大嘘をつく）。
（大嘘がバレると）あの原発は津波や地震による被害を全く想定していなかった。
だから、大した問題はない。
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- 【1日30便】神戸空港発着枠
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/15(水) 02:06:42.75 ID:9oHxuUor0 - >>449
>>444
伊丹とも競合するから、規制解除は困難なんじゃない？
塩川大先生もそう答弁してるし、これを否定するシミュレーション結果もないｗ
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