- 【FDA】ﾌｼﾞﾄﾞﾘｰﾑｴｱﾗｲﾝｽﾞ005便【静岡松本小牧】
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/14(火) 20:24:05.84 ID:k5AxcEDZ0 - >>447-448
HACが近いうちにそうなるな。
ANAに対する以前のFDAのようにJMBに加盟すればいい。
（FDA独自ではやらず、JALのシステム内で）
JALは今後もローカル線まで手が回らないから培養路線としてよい。
名古屋は大都市であるが、航空需要としてはローカル県庁レベルなので
ここにFDAが入ってイメージアップするのはよい。
いっそうのこと、JTAが那覇ー中部ー札幌２往復、那覇ー中部ー成田２往復を運航し
本体は撤退、残りはFDAが運航すればいいような気がする。
地上業務もFDA移管。
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- ● ワンワールド oneworld ● 2
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/14(火) 20:47:02.20 ID:k5AxcEDZ0 - >>757
全然違う。
成田ビンを使うと現地着は夜。乗り継いでヨーロッパなら深夜。
関空ビンなら現地着は朝。乗り継いでも昼までに着く都市が多い。
成田が週６・関空が週５で便数も大差ない。両方デイリーになれば便利だが。
MSは秋には復活するみたいだが当面成田関空とも週２便くらいか。
これは残念。
来年夏にTKは成田関空デイリー、MSは成田週４・関空週４を期待。
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- 【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ6【ANA】
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/14(火) 22:49:16.69 ID:k5AxcEDZ0 - >>131
ちょっと前までOWサファイヤ条件が２万FOP要件付だったが廃止されたほど。
上級会員を増やしたいんだろ。
どんどん増えていくのがオチかと。
それは仕方がないかも。
JGCでもクリスタル未満はラウンジは利用できるが有料にしたら？
一般会員：国内￥3000、海外￥5000
JGC会員のラウンジ利用：国内￥1000、国際￥2000（日本）または＄２０
JGCクリスタル以上、JMBサファイヤ以上：無料
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- 【若い女は】クラスＪってどう？３列目【いません】
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/14(火) 22:51:40.84 ID:k5AxcEDZ0 - >>837
JAL全便で国際線Yでもでるおかきセット提供（費用￥50）とかｗ
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- 【787初便は】日本航空JL032便【ボストンへ】
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/14(火) 23:02:28.19 ID:k5AxcEDZ0 - ワシントンの代用としてボストンだけど弱いな。
アメリカ線は飽和状態だと思うし、ネットワーク上アメ系に敵わない。
AAと提携してもなぁ。
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- 【787初便は】日本航空JL032便【ボストンへ】
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/14(火) 23:13:47.32 ID:k5AxcEDZ0 - ヨーロッパや中東ならいけるかも。
あと関空から欧米が復活するかも。
成田の発着枠が取り戻せるなら
成田ーアムステルダム、ローマ、ベルリン、デンパサールあたりは飛ばせるだろう。
メキシコやリマ、サンパウロは今後の課題だがぜひ飛ばして欲しい。
関空ーロサンゼルス、フランクフルトあたりは復活するかも。
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- 今後新たにA380が投入されるであろう路線
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/14(火) 23:20:26.52 ID:k5AxcEDZ0 - タイプBはいるのか？中国の国内線？
ビジネス50席、エコノミー600席なら分かるが。
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