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117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/24(日) 01:11:35.82 ID:+p9oppGD0 - まぁな
ただ、縮小均衡はみていてもﾂﾏﾗﾝ
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495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/24(日) 11:29:37.59 ID:+p9oppGD0 - >>488
すでにレスが付いてるけど、残念ながらそこが企業の体力の差だと思うよ
(10000マイル単位の会社もあるけどｗ）
俺も>>486と同じで、JALは特典にできるほどマイルがないので、
1000マイル単位なら協力できるかな、と思ったけど7500マイルには不足
まぁ、何らかの特典にできるくらいの「お客様」が、
特典に交換する代わりに「寄付しましょう」と言ってくれれば
企業としては釣り合うのでしょう
寄付しようとする側としては端数を全部寄付できれば
満足（スッキリ）できるけど
企業にとっては本来支出しなくてもいい現金が出ていくだけなので負担
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590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/24(日) 11:31:05.84 ID:+p9oppGD0 - 35側はタッチダウンが見えるところがないんだよなぁ…
フェンスの穴から誘導灯越しに尻を撮ったくらい
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503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/24(日) 23:02:31.67 ID:+p9oppGD0 - マイル募金しても税金控除されないしなー
などという意見も言ってみる
まとまった募金なら直接日赤などに現金で送るわ
まとまった商品とかに交換できない「端数」まで
義援金にできると、その企業にGJ!って言いたくなる
どっちかというと被災者というより企業への応援でもある
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