- 【ANAの国際線は】全日空スレ NH033便【就航25年】
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/18(月) 11:43:11.71 ID:nBfC+7bP0 - >>347
安くなる、という同じことを言っている人たちが、つまらん言葉尻で熱くなってた。
ちなみに発端のサーチャージの値上げは原油価格高騰によるものであり、
需要が減って客足が少ないから値上げして収益を確保しよう、という類のものではない。
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- 【ANAの国際線は】全日空スレ NH033便【就航25年】
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/18(月) 12:07:24.57 ID:nBfC+7bP0 - サーチャージは航空会社ごとの差はそんなにはないので、各社追随でしょうね。
体のいい価格カルテルみたいなものです。
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- ninja 東電 テスト in エアライン
23 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 [sage]：2011/04/18(月) 12:22:52.98 ID:nBfC+7bP0 - てす
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- 【ANAの国際線は】全日空スレ NH033便【就航25年】
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/18(月) 12:34:01.10 ID:nBfC+7bP0 - いや、価格転嫁するな、ってわけじゃないけど、要はその辺て企業努力なわけじゃん。
要は仕入れ値があがるわけだから、ほかの業界でも同じことはあるよね。
それを各社ほとんど横並びで国際原油価格に応じて値上げ、ってのはなんだかなー。
普通に運賃を上げるのが自然だろうとは思うがね。
まーOPENのチケットなんかもあるから、やはり空港の窓口で徴収できる仕組みが必要なのはわかるけど・ｳ。
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