- 【OX】オリエント・タイ航空【B747deチャーター便】
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/11(月) 00:15:52.92 ID:tBar/It90 - OXに乗るなら、言葉の通じるスカ○マークの方が良いんじゃね？一応、新型738で統一されている。
SNAの734の方が、恐怖を感じるかも。
FDの737(退役前)に乗った時は、搭乗後エンジンかからず、余計ボロな機材に変更され怖かったよ。
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- 【OX】オリエント・タイ航空【B747deチャーター便】
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/11(月) 01:56:31.67 ID:tBar/It90 - >>89
俺は、日常会話程度の英語ができるので、機長からのアナウンスを聞いてトイレに行こうとしたら
CAに止められた事はあったが。
パイロットとCAの間で意思疎通できていないのは、実はNQも同じだったりする。
中国管制からの離陸許可が出なくて、機長からアナウンスにより携帯電話等の電子機器の利用について
一時的な許可が出たので座席で電話したら、CAが飛んできた事があったよ。
タイは値段で選べば、FDやDD(NOK)という選択肢があるが、日本はSKYしかないのが痛い。
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- 【ANA】50000PP修行スレ NH021便【SFC】
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/11(月) 02:01:28.29 ID:tBar/It90 - >>615
便名だけだと何とも言えないが、例を出すと、
4/10深夜の羽田発NH便→SIN4/11朝着→4/12深夜のNH成田行き
4/10成田発ANA便→4/11夜発の羽田行きがANA本体の運用。
NQ便はNQで独立している(事になっている)
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