- 関空、伊丹、神戸の将来 PART17
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/03/17(木) 22:37:22.76 ID:F8/fgRmg0 - 伊丹、神戸のほうが関空より近い人が圧倒的に多い
伊丹は
風向きがよく95％南側から着陸できるから北側ILSは不要
北側の山は意外と遠い、標高以上にかなり手前に上昇できるあれが恐いのは腕の無い操縦士だけ
北からの着陸も基本中の基本の有視界着陸だから簡単
ターミナルも手頃場広さで使いやすい
エプロンから滑走路までの距離も短く時間のロスが無い
ほぼ完璧な空港
関空のせいで便数規制、長距離便規制、国際線規制があるのが難点
神戸は
アクセスは伊丹より便利
駐車場も安く、駅から搭乗口が近い小さくまとまった最高のターミナル
関空のせいで西側から離着陸や規制があるのが難点
北風は強くよれることはあるが欠航はない
関空廃港をなくし高速脱出誘導路をつくれば最強
関空
遠いアクセスに金がかかる、無駄に広いターミナル、エプロンから滑走路が遠いBランは最悪、施設使用料、駐車料金は法外価格、
沈下が進みジャッキアップの費用が半永久的に必要、一民間企業なのに経営努力をせず補給金をもらう始末
利便性を奪い金を食いつくす関空を廃止するのが理想
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-23@airline【RJBB】
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/03/17(木) 22:49:34.75 ID:F8/fgRmg0 - >>807
普通に考えて伊丹や神戸が関空より近い人は圧倒的に多いだろ
関空の遠さは異常だからな
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-23@airline【RJBB】
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/03/17(木) 23:01:13.15 ID:F8/fgRmg0 - >>829
大事なことを忘れている
伊丹は国際線を不当に規制してるだけ
北京、上海、ホーチミン、チャンギ、ドゴール、フランクフルト便だけでも伊丹にあれば話は違うだろ
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