- マイナーですが、丘珠空港・・・3
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/03/02(水) 08:22:28.50 ID:AS+TGZUx0 - >786
どう同罪なんだか…。
アフォは不治の病って言うけど本当だな。
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- 【バイバイ】JAL B747-400 Part3【じゃんぼ】
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/03/02(水) 08:30:52.31 ID:AS+TGZUx0 - 今、とくダネで特集やってる。
キモヲタキモイヨ〜
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- ●JALのA300、MD-90はいつまで乗れるのか●
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/03/02(水) 12:37:12.17 ID:AS+TGZUx0 - 要は機材・パイロット・整備士をまとめてアボンっていう銀行の方針だろ？
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- 【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/03/02(水) 13:26:02.35 ID:AS+TGZUx0 - >>458
四則計算も出来ないような経営陣だったのは確かだろ。
それなりに売り上げがあるのに、放漫経営で人件費かけまくってたから倒産したの。
マトモにやってれば利益はだせた。
客離れって言うけど、ゼロになった訳じゃないからね。
マスゴミに流されてあっちゃこっちゃキャリアを変えるのは、決して多数派ではないってこと。
いまになってようやく、ちゃんと計算して、「利益が出るように」リストラしまくった訳で。
ほんと、過去の経営陣は訴訟を起こされても全然おかしくないが、そんな放漫経営だってことは破綻前から周知の事実だった訳で、
それでもなお投資した時点で株主責任は免れない訳だから、勝ち目は薄いかな、と。
あー、それから。
「引当金の繰り入れは営業外」の意味をもう少しちゃんと理解してから書こうね。
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- 【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/03/02(水) 17:17:58.70 ID:AS+TGZUx0 - >>463
JAL 人件費 削減
でググレばでてくる。2010年度で310億円だと。記事が消えてるのがちょっとアレだが。
その後、実際にどの程度の削減になったかはわからんかったな。
まあ、ググってくれ。めんどい。
もちろん、削減したのは人件費だけではなく、その他の経費も放漫経営時にはとんでもない事になってた訳だが。
訴訟の件は、ちゃんと読んでなかったよ。そこは謝罪する。
で、そっちの方はどうなんで？
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- 【バイバイ】JAL B747-400 Part3【じゃんぼ】
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/03/02(水) 17:22:44.76 ID:AS+TGZUx0 - 浪漫飛行がJALのCMに起用された御陰で大ヒットとなった恩があるとか、先月の機内オーディオでしゃべってたぞ。
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- 【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/03/02(水) 17:51:44.55 ID:AS+TGZUx0 - >>471
そうなのか。
勉強不足だったよ。
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