- 新規開設、増便、減便、運休情報 16路線目
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/18(金) 01:04:47 ID:yujeKNDY0 - チャイナエアラインの台北ー大阪ーニューヨーク便
夜間便のはずが昼間便に化けた
http://airlineroute.net/2011/02/17/ci-kixjfk-s11update/#more-30007
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-23@airline【RJBB】
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/18(金) 10:44:05 ID:yujeKNDY0 - 甘いな
使い古すだけ使い古して、用済みになったらポイってシナリオだよ。
伊丹は所詮統合会社の資産価値を上げるためのバーターにすぎんのは火を見るより明らか。
伊丹廃止派の橋下知事だって言ってたでしょ？
「今すぐの伊丹廃港ではない。１０年２０年先を見据えた廃港案だ」って。
今からなにわ筋線なり高速鉄道なりでアクセス整えて、負債の大幅圧縮で関空の利用料引き下げて、
「伊丹でも関空でも利便性変わらんな」という状況を作って、そしたら伊丹はいよいよ空港としての歴史にピリオドだ。
未来永劫伊丹が空港のままいつづけることはどう考えても不可能なんだよ。
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- 新規開設、増便、減便、運休情報 16路線目
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/18(金) 13:46:36 ID:yujeKNDY0 - エアーニュージーランド、東京便、大阪便、各２便づつ増便
これにより、大阪線は週３から週５へ、東京線は週５からデイリーへ
http://airlineroute.net/2011/02/17/nz-w11-update2/
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-23@airline【RJBB】
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/18(金) 16:49:39 ID:yujeKNDY0 - >>124
だから、利権とは無縁の政治を構築しなおすんでしょうが。
利権と雁字搦めになってる既存政党は今に崩壊するよ。で、政界大再編がまず起こる。
そしたら次のターゲットはもちろん霞が関。それをやらないと意味がない。
大阪や名古屋で起こった改革が、国政レベルで起こるのもそう遠くない未来だよ。
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