- 関空、伊丹、神戸の将来 PART17
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/18(金) 22:52:23 ID:L3dvKwJD0 - 「適正に活用」だから、ジェット枠も動かない。
新会社が決めることってことになっている。
伊丹の黒字は40億円、関空の利払い200億円だから
伊丹の着陸料、ターミナル使用料は100億円くらい値上げだろうね。
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- 関空、伊丹、神戸の将来 PART17
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/18(金) 22:54:28 ID:L3dvKwJD0 - 伊丹利用者とエアラインが使用料100億円の値上げに耐えれるかな？
もう音を上げて、伊丹廃止してくれって言い出すんじゃないか？
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- 【1日30便】神戸空港発着枠
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/18(金) 22:55:30 ID:L3dvKwJD0 - 枠は立法府の権限だよ。三権分立もしらないアホか？
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- 関空、伊丹、神戸の将来 PART17
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/18(金) 23:02:57 ID:L3dvKwJD0 - 伊丹ー梅田のバスが残っていることからもわかるように
伊丹へのアクセスはバスが中心。
伊丹ー梅田 35分
関空ー梅田 50分
15分の差しかない。
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