- スカイマークが次に撤退・減便する路線を予想するｽﾚ
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/18(金) 14:18:20 ID:4fPOwsDD0 - >>98
＞都会から田舎に飛ばすだけじゃ苦しかろう
神戸が田舎から田舎へのドサ回りの起点なのは同意するが
搭乗率が取れてるのは正直、都会の羽田起点だけ。
むしろ田舎〜田舎路線を設定すればするだけ苦しくなる。
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-23@airline【RJBB】
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/18(金) 14:31:41 ID:4fPOwsDD0 - >>121
おお、また増便のニュースか。
NZに関して言えば、AKL/KIX線の増便とか生ぬるいことではなく
オークランドからのロンドン線の寄港地を関空へ変えることに全力を
尽くしてほしいところ。現在の香港より関空経由のほうが実は近い。
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- IDに航空関連用語を出すスレ 18便
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/18(金) 15:47:25 ID:4fPOwsDD0 - にゃー
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-23@airline【RJBB】
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/18(金) 20:38:04 ID:4fPOwsDD0 - >>127>>128
大圏航路で考えた場合、オーストラリア発だと寄港地はSIN・HKGが
有利だけれども、AKL/LHR線では関空経由のルートは香港経由よりも
３００キロ以上も近くなる。
現在KIX-LHRはどこも飛んでおらず競争はないけれどもやはり、特に
上級クラスで弱いと言われるKIX発の需要をどう考えるかが問題。
HKG-LHRのセクターは複数キャリアがシノギを削る大激戦ルートでは
あるが、ビジネス需要も極めて大きく、儲かるルートなのは確か。
ttp://www.gcmap.com/mapui?P=AKL-HKG-LHR-KIX-AKL%0D%0A&MS=wls&PC=red&RC=navy&DU=km
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