- 関空、伊丹、神戸の将来 PART16
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 08:13:20 ID:xygrm7X+0 - 梅田ー神戸空港 50分
梅田ー関空50分
便利って言うのはいいけど、専門板なんだから具体的に書けば？
まあ低学歴には無理かな。
|
- 関空、伊丹、神戸の将来 PART16
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 10:10:08 ID:xygrm7X+0 - 737で30便と777で30便じゃ2倍以上の差
|
- 【ITM】大阪国際空港(伊丹)-11@airline【RJOO】
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 10:28:06 ID:xygrm7X+0 - 関空協の主張は、「伊丹廃止ならそれまでジェット枠緩和」って話だろ。
なんか都合のいいように勘違いしているなあ。
そもそも関空協も権限ないしなあ。
|
- 【ITM】大阪国際空港(伊丹)-11@airline【RJOO】
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 10:30:07 ID:xygrm7X+0 - 伊丹ー成田は増えるかもね。
成田の発着枠が秋に増加するからな。
しかしエアラインとしては、羽田の国際便に乗ってもらいたいところだろ。
羽田国際便の方が運賃高いからな。
|
- 関空、伊丹、神戸の将来 PART16
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 10:32:26 ID:xygrm7X+0 - 一日330回になっているから、Bランだけで処理できる。
Aラン廃止して、ターミナル新設、今の老朽化したターミナルは
商業施設にでもすればいい。アウトレットとかね。
|
- 関空、伊丹、神戸の将来 PART16
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 10:49:04 ID:xygrm7X+0 - じゃ伊丹も民営化しないとね、騒音対策費8000億円の負債を抱え
毎年固定資産税100億円も払えば
1年でキャシュフロー倒産だろ。
企業会計に無知は伊丹乞食は、キッシュフローの意味さえ
理解できないだろうがな。
|
- 【中部参入】スカイマークBC15便【神戸整備庫】
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 10:54:40 ID:xygrm7X+0 - じゃ、伊丹は国の騒音基準を守って運営しないとね。
777 767は禁止になる。
|
- 関空、伊丹、神戸の将来 PART16
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 11:12:01 ID:xygrm7X+0 - 福岡空港 松本龍
で検索
|
- 関空、伊丹、神戸の将来 PART16
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 12:28:58 ID:xygrm7X+0 - Aランだけなら、赤字で廃止になる。
|
- 関空、伊丹、神戸の将来 PART16
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 15:43:39 ID:xygrm7X+0 - Aラン廃止
今の便数なら滑走路1本でたりる。
|